94понравилось Народ, предлагаю делиться информацией по поводу ремонта турбин! А точнее на каком пробеге делали,где делали и сколько стоит?
Я думаю информация будет довольно полезная...Так как у самого подходит тот судный день когда нужно будет что то делать с турбонагнетателем, а по прочитаной мною некоторого количества информации , говорят что турбины после востановления не живут более 100 тысяч...
Что можете сказать по етому поводу???
Так 100 тыс. это немало. И стоимость восстановления меньше новой. Новые у некоторых тоже умирают на 150-200 тыс.Сообщение от Manyak_Valera
Для сравнения цен новой и отремонтированой: знакомый делал на елтешку фольц убитую в хлам турбину, так заплатил 280у.е, а новая порядка 1000 у.е! Кстати узнавал что солидные конторы дают сертификат и год гарантии на отремонтрированые турбины
Я поддерживаю, согласен отдать 300$ чтоб она ещё 100000 прошла, у меня пока 155000 нормально работает, правда для продления её жизни я всё делаю.
Вчера заехал на СТО в патрубке масло и двигатель ( задняя часть ) тоже. Диагноз - ремонт турбины требуется. По деньгам от 290 до 465 дол. США в зависимости от состояния турбины ( будет ясно когда её снимут). Вопрос- может кто знает в Киеве спецов? Или кто делал, какие цены сейчас актуальные?
Аналогичная ситуация, масло в патрубке, но тяга не пропала... обзвонил ряд фирм в Киеве, ремонт в моем случае от 130 у.е. правда на одной сказали поменять масло на полусинтетику и презжать когда пропадет тяга... Кто-то уже делал ремонт турбыны на каддике .. поделитесь опытом...
Масло в патрубке у нас всегда )) это не показатель поломки турбины.
Летом когда тепло, машина стоит на улице, снимаю патрубок от интеркуллера, подставляю баночку от шпротов и поддомкрачиваю переднюю часть Каддика в сторону снятого патрубка-за ночь из куллера и патрубка вытекает грамм 50-70 масла ))
Турбины не ремонтировал- менял на новую. Симптомы умирания- сильный вой турбины на всех оборотах. Вой турбины ,когда глушиш мотор (если не выбит катализатор)
Повышенный расход масла, литр на -тысячу км, например))
Самый кустарный способ проверки, попросить кого то газнуть, а самому попробовать пережать патрубок (естественно тот который из турбины) если удерживаеш одной рукой, то турбине конец - исправная турба разжимает и хватку двумя руками без проблем, но это конечно гаражный способ , так из области баек, особо ему доверять нельзя ...
Масло в патрубке - это нормальное явление ... А вы не пробовали почистить интеркулер внутри? Попробуйте и поймете, что турба огонь ... залейте что-то типа доместоса и дайте покиснуть, а потом под напором вымыть ..
вобщем сегодня забрал машину с реставрированной трубиной. Сам с винницы делал в днепропетровске сделали красиво и обошлось мне в 190 баксов.. . Вобщем пока нравиться масло тоже в патрубках было(кстате)масла там быть не должно! Вариантов почему оно там много но не обязательно что ето турбина! Один из них повышенное давление картерных газах(в убитых двигателях)в остальных случаях ето в основном турбина у меня лично причиной было либо не заменено вовремя масло либо не то масло залито, как результат закоксованость и утечка масла
Ваши права
