Тема: Тем кто хочет купить б.у Кадди.

Сообщение от andron33

Ну шо ви такое говорите? Откудава информация? Мине покажити.
На мой Амарок, АМАРОК!!! всего то 20 тыс км.

Сервисную книгу открой на машину, и почитай про интервалы обслуживания, особено про лонглайф ))) Надеюсь ты меняешь масло и фильтра через 10000 км? А забыл ты ж в Ойропе живешь, поэтому и масло, и дизтопливо у вас ойропеское

Ну раз ты такой лентяй вот тебе ссылка на масло, которе я сейчас в каддик залил https://lukoil-shop.ru/catalog/masla...koe_sae_5w_30/

- Обеспечивает увеличенные интервалы между заменами масла (Longlife), установленные изготовителем двигателя. Интервал между заменами масла, определяемый автомобильным компьютером, может достигать в бензиновых двигателях 30000 км или 2 года, а в дизельных – 50000 км или 2 года;

perspektivny, как ощущения от масла.

Этот "тебоил" по цене самую малость не дотягивает до мобила. Какие такие сверхпреимущества у малоизвестного бренда, чтоб ему предпочтение отдать.

cadd, его не надо покупать ни в коем случае.

Сообщение от a371

perspektivny, как ощущения от масла.

Да я сейчас на тигуане передвигаюсь, кадди подменный ))), в тигуан тоже прикуплю тебойл на зиму , 502-й допуск есть в магазине в "свободной" продаже

Всем привет, ищу авто для работы, пробеги до 30-40 т.км.\год, 70%+ 5-ая передача, в какой будке пока не важно (приоритет состояние), недавно проскакивал макси грузовой за 5500 usd - быстро ушёл, бюджет 5-7 к$? у официалов по моему бюджету причём и ниже стоят "гонки" 2008 г.в. 4,7 к$ пассажир 2,0 д. 470 т.км. / до 7к$ 2012 г.в. 1.6 д. груз. 220 т.км. Смотрю пока виртуально, дабы видеть зависимость состояние руля\чехла ручки кпп\пробега. Не могу определиться с двигателем, т.к. катаю по работе 5 лет гольф 3 универсал (ржа, течь крыши и моральная усталость 25 летнего трудяги - поднадоели) 2.0 бенз. и расход/динамика огонь и при пробеге думаю за 700+ хотелось бы и остаться на бензине. Тяжести не вожу, инструмента килограмм 50-70, изредка 0,5% пробега +80-100 кг секционные ворота на релингах, кстати релинги для меня - маст. хэв. т.к. вожу не тяжёлый дальномер 5-100 кг., 2-5м. Понимаю, что нужно искать от состояния, но приоритет по капризным двигателям может гуру расставят, для себя пока отмёл 1.4 бенз. т.к. боюсь его "динамику". Спасибо!

Ну в Беларуси, по прямым дорогам и думать нечего -дизель.

За 7 будет полукорч. Или развозной фургон от шате-м и иже.
За 5 вообще хламидия.

Понятное дело, что авто в нормальном состоянии за мои копейки - днём с огнём, да и зачем кому-то продавать безпроблемный авто . Но из "полуживых" увидел только 2 варианта, оцените кому не трудно, опять же пока в живую не смотрел. 2.0 370км, 1.4 190км, 1.6 бензик 250км. Если гниль над лобовым, его нужно срезать? Вздувшаяся краска зад. крыло\бампер это скорей дыра? Может есть места очагов коррозии кузова от покупки которого сразу отказаться?
cadd, могу ли я Вас просить лично глянуть вариант в Минске с интересом?