Помогите с выбором 1.6 vs 1.2tsi или все же дизель?

Сообщение от Superzina

Ну я тут, просто не захожу каждые пять минут. С дизелем отбой точно, машин мало, 2.0 tdi если накрывается то прощай бумажник и нервы, судя по опыту товарища на туране, да и не бюджет.

По поводу фена интересно почитать,отдельной темы нет?

Просто хороший 1.6 по деньгам получается как 1.2, поэтому приходится задумываться.

В пользу 1.6 ремонтопригодность на уровне Жигулей, дешевые запчасти, но ценник в 500к и больше - не совсем адекватен. Надо уточнить, что я ищу в максимально идеальном состоянии.

В пользу 1,2 лучшая динамика, лучше внешне и внутри, ценник 500-600 разумный для более свежей машины.

Посмотрел по Германии уже следующим летом можно будет машину от личную взять меньше чем за 500 тысяч с растоможкой, но это через год почти, а покупать вроде сейчас собрался.

Опять же на машине буду ездить не только я, но и мои работники, а 1.6 поломать сложнее и чинить легче и дешевле, мне кажется. В общем сложный выбор сводится - неубиваймость vs дизайн + лучшая динамика

На самом деле все движки имеют свои минусы.
- 2.0ТДИ (если речь идет о моторах нового поколения) можно уложить за одно завоздушивание топливной системы при резко закончившемся топливе. В то же время CommonRail здесь Bosch а не Delfi, которая убивает сама себя. Сама топливная система при правильной эксплуатации достаточно живучая.
- 1.2TSI так же благополучно укладывается несвоевременной заменой цепи, последствия тоже очень существенные, вплоть до замены двигателя. Еще нужно обращать внимание на качество топлива - можно нарваться на детонацию и поршень покажет "руку дружбы".
- 1.6MPI имеет склонность к коксованию колец на большом пробеге, и как следствие существенный ужор масла и т.д. Лечится разборкой и заменой колец.

Superzina, сорри если обидел насчет ника... по теме, рано вам про ремонты думать, моторы ходют и ходют, если конечно за рулем не полный идиот....если возъмете свежий 1.2 ,то сотку полторы откатаете и продадите, а если 1.6 с пробегом под сотку, то тоже ресурс еще послужит и неслабо, я бы посоветовал менять масло почаще, чем рекомендвет дилер. И еще вам пассажир или коммерсант нужен? Спрашиваю потому, что это сказки что коммерсант хранился в гараже и с него пылинки стирали, как правило машины эксплуатируются по полной, а вот пассажира можно найти с небольшим пробегом и в очень достойном состоянии, и в клубе продавали не раз хорошие авто...

Сообщение от perspektivny

Superzina, сорри если обидел насчет ника... по теме, рано вам про ремонты думать, моторы ходют и ходют, если конечно за рулем не полный идиот....если возъмете свежий 1.2 ,то сотку полторы откатаете и продадите, а если 1.6 с пробегом под сотку, то тоже ресурс еще послужит и неслабо, я бы посоветовал менять масло почаще, чем рекомендвет дилер. И еще вам пассажир или коммерсант нужен? Спрашиваю потому, что это сказки что коммерсант хранился в гараже и с него пылинки стирали, как правило машины эксплуатируются по полной, а вот пассажира можно найти с небольшим пробегом и в очень достойном состоянии, и в клубе продавали не раз хорошие авто...

Если 1.6 то пассажир рассматривал, если 1.2 то значения не имеет, главное кондей и желательно вебасто. С феном пока не понимаю систему.

коллега у нас на работе фофик с двиглом 1,2 80 лошадок пустой бегает нормально ,груженый уже двигла не хватает,по поводу ремонта ,скажу проблем крупных не было ,мелкие были, запчасти по приемлемной цене ,диагностику делаем сами , вася диагност все показывает, машине 2 года пробег более 70000км ,зимой долго прогревается это единственный минус энтого аппарата ,для города самый лучший вариант ,все таки дизель при включении кондея даже под грузом идет нормуль

Пришел в салон, очень понравился 1.2TSI решил его покупать. Потом покурил форум и купил дизель 2.0TDI, сразу денег не хватило, взял кредит от porsche finance. О чем пока не жалею. Тянет хорошо, кондей расход не добавляет мощность не отбирает.
Если есть возможноность берите дизель. Потом не пожалеете.

Сообщение от Superzina

Если 1.6 то пассажир рассматривал, если 1.2 то значения не имеет, главное кондей и желательно вебасто. С феном пока не понимаю систему.

У нас бегает коммерсант 1.2 с вебастой(точнее догревателем) 2011года, в режиме город, короткие поездки -мерзнет водитель в нем , даже с догревателем,я вам и толкую , если возьиете каддика с феном в базе(от ноября 2011года), то будет вам тепло уже сразу, фен вмонтирован в печку и подогревает входящий от вентилятора воздух....

Олег дело говорит. Если смотрите на 1.2, то берите с выпуском после ноября 2011. Они уже с феном и четырьмя высокими подушками в базе.

Сообщение от SkyNetWork

Пришел в салон, очень понравился 1.2TSI решил его покупать. Потом покурил форум и купил дизель 2.0TDI, сразу денег не хватило, взял кредит от porsche finance. О чем пока не жалею. Тянет хорошо, кондей расход не добавляет мощность не отбирает.
Если есть возможноность берите дизель. Потом не пожалеете.

Я честно пока не очень понял глобальных преимуществ дизеля. В чем они заключаются кроме мощности, которая при небольших поездках по городу большого значения не имеет?

Сообщение от Leopard

Олег дело говорит. Если смотрите на 1.2, то берите с выпуском после ноября 2011. Они уже с феном и четырьмя высокими подушками в базе.

Пока к этому варианту склоняюсь, в любом случаю побыстрее 1.6, по надежности вроде тоже глобальных проблем не узрел, ну и фен хорошая вещь.

Сообщение от Superzina

Я честно пока не очень понял глобальных преимуществ дизеля. В чем они заключаются кроме мощности, которая при небольших поездках по городу большого значения не имеет?

Для меня несколько. запас хода до 1200км, расход холостого хода 0,5 л/ч (хорошо для города), расход в городе 6л/100км (на текущий момент научился ездить экономно), есть возможность взять дизель хорошего качества на 20% дешевле (но это так), ну и мощность, тяговитость, надежность. Хотя на машине езжу раз в неделю по 200км. Еще радует в дальних поездках отсутвие необходимости частых заправок. Как в рекламе VW


От бензина оттолкнуло: сервисная акция по турбине и цепи, заправка 98м бензином, более высокий расход топлива.
Но это мое.

Сообщение от SkyNetWork

Для меня несколько. запас хода до 1200км, расход холостого хода 0,5 л/ч (хорошо для города), расход в городе 6л/100км (на текущий момент научился ездить экономно), есть возможность взять дизель хорошего качества на 20% дешевле (но это так), ну и мощность, тяговитость, надежность. Хотя на машине езжу раз в неделю по 200км. Еще радует в дальних поездках отсутвие необходимости частых заправок. Как в рекламе VW


От бензина оттолкнуло: сервисная акция по турбине и цепи, заправка 98м бензином, более высокий расход топлива.
Но это мое.

У меня у самого дизель (120d bmw), в этом плане я даже боюсь, что мои работники начнут тупо гонять =) компания молодых, что называется.
Смущает цена если честно, я уже стал задумываться о новом, в принципе если смотреть kasten, то разница бензина с дизелем не очень большая. С другой стороны смотрю на калькуляцию в итоге и ценник расстраивает откровенно, т.к. тогда уже можно пригнать 3-х летний транспортер с тем же мотором и маленьким пробегом за 700-800 тысяч.
В общем все крайне сложно, пока опять от 1.2 смещаюсь в сторону 1.6 =) Хочется рабочую лошадку без закидонов по разумной цене, думаю вполне живой 1.6 диллерский и с небольшим пробегом, и с одним хозяином от 2009 года в 450 тыс смогу уместить, придется торговаться, конечно.


Смутные чувства, т.к. хочется и машину для бизнеса и чтобы самому в нерабочее время ездить, но меня мучает вопрос, если бизнес опять разрастется, то уже надо смотреть машину больше, а если продавать кэдди, то думаю минимальные потери и большая ликвидность будут у 1.6.