Тема: Помогите с выбором Каддика!

Всем добрый день! Сегодня я зарегистрировался тут у Вас, дабы владельцы кадиков мне помогли определится. Сейчас я владею Гольф 4 2.0 бензин, механика, 116л.с. Работаю монтажникоми, специфика работы заключается в перевозки грузов, больших и тяжелых. Это двери, окна ПВХ и прочье. Свой гольф оборудовал фаркопом, устанавливал сам, оригинал, еще раз поразился продуманностью немцев, и купил прицеп, на 1 тонну, 2.7м*1.5м одноосевой. Мой 2.0 бензин, точнее газ бензин, тянет его груженый нормально, более - менее , 100 едет еще. Вопрос у меня вот в чем. Кэддика беру так как нужна больше машина для жизни и работы, а не 3 двери Гольф. Дизеля не рассматриваю, так как всю жизнь на бензине, плюс насос форсунки и прочье у меня отбивает желание покупать. Выбор падает в сторону кэдди годов 2005-2008 только бензин, либо 1.6 атмосферный 105 вроде ЛС, 1.4 бенз 75 лс. и самый приятный вариант экофьюл 2.0. Тоже только с фаркопом, чтобы тоскать прицеп) Вот среди этих движков не могу определится с выбором. 1.4 будет слабоват я думаю, 75 лс для тонны+машина. Либо 1.6, либо 2.0. Кто ездит на этих двигателях, что посоветуете. Как заводской метан себя ведет, в обсуге как? Сам авто будет пуст, только водитель и пассажир. Есть еще один вопрос который вводит в заблуждение, это высота авто. Гольф 4 , ниже чем прицеп на пол метра, то есть прицеп, по мимо веса создает парусность, это утежеляет его разгон. А вот кэдди выше гольфа на столько же примерно, так может эта разница покроет разницу в движке и можно брать 1.6 бенз? У нас В Беларуси найти кэддик, да еще бензин 1.6 либо 2.0 это вообще проблемс((( Помогите с выбором, очень хочу кэдди) да еще и с рессорами бы!

По вашему рассказу Вам больше подходит 2.0 EcoFuel 80кВт, ибо как самый мощный и на метане...
+ ресоры = это на всех Кадди стоят
+ высота намного выше гольфа...

Может есть смысл рассматривать длинную базу? тогда и прицеп ненадо будет.

Да можно взять и длинную базу)1.6 этот движок проверенный временем и хороший,так говорят форумчане)
Вы почитайте форум там найдете много всего и сможете сделать правильный выбор!

Ну так длинную и хотелось бы, если найдется такой вариант.
Серавно без прицепа не смогу, но длинная удобнее в повседневной жизни!
Так по поводу движкев, метановые установки хороши?
1.6 движек то понятно что надежный, как по тяговитости будет?
Спасибо хоть за какие-то ответы! Очень признателен!

если на 1.4 люди ездят, не ракета, но по городу хватает, так 1.6 вобще будет класс
насчёт 2.0 - все преимущества метана наповал бъёт его маленький клиренс, но учитывая качество ваших дорог это наверное тоже вариант
а фаркоп самому можно поставить

Сообщение от kr60502

если на 1.4 люди ездят, не ракета, но по городу хватает, так 1.6 вобще будет класс
насчёт 2.0 - все преимущества метана наповал бъёт его маленький клиренс, но учитывая качество ваших дорог это наверное тоже вариант
а фаркоп самому можно поставить

как для длинной базы, то 1.4 совсем мало будет, 1.6 загруженный будет тяжело на обгонах.. хотя каждому свои фламастеры, я после двух 1.9 хочу 2.0 140ph

кстати 1.4 не самый слабый движок на кадике
для прицепа советую искать 1.6, я когда покупал хотел с 1.6, но предложений почти не было - взял 1.4 - нормально

Найдите тут на форуме zpg, он в Беларусии живет, катается на метане заводском. Я думаю, найдете много общего.

По топику:
экофуел имеет только один минус - клиренс 9мм. У длинного экофула 4 баллона стоит под днищем, значит запас хода в 2 раза больше. У короткого всего 2 баллона. Экофуел ездит без запаски, в подарок завод дает компрессор и ремкомплект.

Про бензин 2005-2008 форумчане уже высказались. Найдет ли макси таких годов - уж не знаю.

Народ, кто знает с какого года стали делать макси?

Сообщение от Leopard

Народ, кто знает с какого года стали делать макси?

с 2008 года

Сколько раз видел на дорогах 1.6 в Москве,вроде так ничего тянет нормально)