Помогите с выбором 1.6 vs 1.2tsi или все же дизель?

Полагаю, что подобная тема есть, но не нашел,к сожалению.
Ситуация такая: у меня небольшой бизнес и грузы объемные, но не особо тяжелые. Мне подходит любая версия, хоть грузовой хоть пассажирский, хоть макси, вопрос только в выборе движка по большому счету. Машину хочу взять взамен своей легковой, чтобы приятное с полезным, но езжу только по городу в основном на короткие дистанции, пробег за год 15-20 тысяч максимум, если не меньше.

Хочется свежую машину, изначально планировал 1.6 от 2008 года в максимально идеальном состоянии, но сейчас в сомнениях т.к разница с 1.2 tsi небольшая, а машины намного свежее и красивее)

Смущает такие моменты:
Что насчет ломучисти 1.2 ? Ничего не нашел на эту тему

Как с ремонто пригодностью 1.2 tsi? Ну и стоимостью ремонтов конечно

И что насчет зимы, очень ли он долго греется?


Еще интересует момент 1.6 только 16 клапанные или есть 8миклапанные?

Ну и последнее я тут много добрых слов прочитал в сторону дизеля, может стоит уйти от бензина? Смущает только ремонт и цены на него.

Если планируется дорестайл - то ТОЛЬКО 1,6: там движка 8-ми клапанная, простая как доска. ГАЗ на неё ставится без проблем.
Если крутиться вокруг дома (до 400 км в день) и рядом метановая запрвка - посмотрите ЭкоФьюел.
1,2 нада брать новым, если б/у то лучше 1,6 8 кл или метановый 2,0 8кл. Если хотите именно авто после рестайла (2011 г) - нада смотреть 2,0 ТДИ.

Сообщение от Superzina

Хочется свежую машину

а на какую сумму расчитываете? отсюда и плясать надо...

Сообщение от Superzina

Смущает такие моменты:
Что насчет ломучисти 1.2 ? Ничего не нашел на эту тему

Как с ремонто пригодностью 1.2 tsi? Ну и стоимостью ремонтов конечно

И что насчет зимы, очень ли он долго греется?

1. Наверное не искали... бывает ломается, болезнь -цепь, но с 12 года ВАГ божится что вылечил.
2. Все в этом автомобильном мире делается, вопрос желания и денег.(тем более в Москве)
3. С дополнительным жидкостным обогревателем (типа вебасты) - просто супер!

1. Вот темка про 1.2 TSI http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...denie-1-2-tsi/
поскольку движок новый, то особо до сих пор (за 2 года эксплуатации) никто ничего особенного про его "ломучесть" не писал. Это радует. Но и его ремонто-пригодность тоже неизвестна. Впрочем, можно поковырять темы 1,4 TSI у соседей на Туран-клубе, или тот же TFSI у ауди. Это очень схожие (или даже те же самые) движки.

2. На данный момент мы в клубе имеем несколько двигов 1,2, которые "перешагнули" за 60тыс. Есть 1 двиг с пробегом за сотню, правда его владелец уже продал "коня", но тем не менее остался им доволен. За весь опыт эксплуатации втречались проблемы:
а) тарахтение на х.х. (это стучит какая-то тяга из турбины). Кто-то лечил подтянув резинкой, кто-то забил и смотрит что будет. У меня это тарахтение возникает редко и само пропадает (мой пробег 58тыс)
б) растяжение цепи грм. Эта болезнь была на цепях 1,4 TSI. На наших двигах такое не припоминаю.

3. Зимой он не греется. Он и летом-то на х.х. остывает. 2 минуты машина поработает на холостых без нагрузки, и Т.масла уже 88 градусов. Лично я считаю, что для получения тепла не надо крутить 100кг. железа. Достаточно это топливо сжечь в котельной, а тепло подвести к теплоносителю. Такая котельная для машинки называется Вебаста. И я себе ее поставил сразу с завода. В машине тепло всегда, двигатель перед заводкой прогревается мягко и служит дольше.

Из недостатков хочу обратить внимание, что
1. машину с двигом TSI нельзя оставлять на стоянке на передаче. Поскольку успокоитель цепи грм работает при рабочем давлении масла в двигателе. И цепь может легко перескочить, если оставленная на передаче машина немного проедет (горка, ямка или удар). Я оставляю только на ручнике.
2. TSI весьма требователен к качеству топлива. Желательно лить 98, в крайнем случае 95.

Сообщение от Leopard

TSI весьма требователен к качеству топлива. Желательно лить 98, в крайнем случае 95.

Однако, перегиб, Слава. Вполне достаточно хорошего 95-го. Я пользовал исключительно Лукойл Экто, почти всегда на паре проверенных заправок. На 98-м вроде как мотор работает поинтересней. За такие-то бабосы.
А в целом с постом твоим согласен, хорошо сказал.

дезель конечно хорош, но 2 ТД дорог. 1.6 ТД - сажевый. Учитывая, что пробег за год до 20 тыс, поездки только город и обгонять никого не надо, груз не тяжелый то в целях экономия денег думаю можно брать и 1.2, только вебасту поставить.

Если брать 1.2tsi, то смотреть дату выпуска- с ноября 2011г(кажется) в базе устанавливается фен и тогда в машине тепло уже со 2-3минуты, вебаста конечно не лишнее будет, но с феном приятнее. Если дизель, то пока я не понял(у мну 1.9tdi), он что вообще на хх не греется??? В режиме непродолжительных поездок зимой (-20-30С)надо будет каждый раз вебасту маслать по 30минут, так что ли?

Сообщение от Максим 30

груз не тяжелый

Ну незнаю-незнаю, 1.2 тяговитый.... грузик легко на грудь принимает...
А на счет обогнать, тут конечно не ламборджини)))

Сообщение от perspektivny

Если брать 1.2tsi, то смотреть дату выпуска- с ноября 2011г(кажется) в базе устанавливается фен и тогда в машине тепло уже со 2-3минуты, вебаста конечно не лишнее будет, но с феном приятнее. Если дизель, то пока я не понял(у мну 1.9tdi), он что вообще на хх не греется??? В режиме непродолжительных поездок зимой (-20-30С)надо будет каждый раз вебасту маслать по 30минут, так что ли?

Да дизель греется только в движении! По поводу машины, так что экономней была посмотрите на Екофул, если у вас есть рядом метановые заправки.