Выбор дизель 2.0сди или 1.9тди

В основном да, но и у них бывает ответ " нет истории обслуживания ".

Кто скажет,сколько стоит головка (ГБЦ) и насос-форсунки?А про SDI--я не говорил,что он гавно--просто TDI намного лучше.

А если поиском поискать ,то найдёте ответы на интересующие вопросы.Например вот - viewtopic.php?f=20&t=1928&p=22801&hilit

Спасибо Паша. По форсункам примерно сориентироваться можно.,а головка по чём?Хотелось бы услышать чёткий ответ.

А у Вас нет кнопки поиск??))
Тогда пожалуйста - viewtopic.php?f=6&t=1837&p=21951&hilit=6000#p21951

Сообщение от muzik

А наступит время продавать--все хотят TDI,а на SDI придется сбрасывать цену и бегать за покупателями, и всячески уговаривать.По-этому,никакой экономии при покупке SDI я не вижу

В корне неверное утверждение - зачем уговаривать и сбрасывать цену на то, что и так стоит дешевле? Когда брал свою машину, цена новых авто одинаковых комплектаций с дизелем TDI (77 кВт) была примерно на 2500 USD выше, чем с SDI.

А если продается б/у TDI по цене SDI , сразу готовьте бабусики на турбину

Сообщение от Discus

А если продается б/у TDI по цене SDI , сразу готовьте бабусики на турбину

Смотря какой пробег.Если пригнан то +100 000 пробега добав до то го што на спидометре.После 200тыс. нужно менять турбину(неизвестно как там на ней ездили)

А вот скажите друзья, кто нибудь лично менял турбину после 150-200 тыс? Просто все говорят, но очень редко меняют, у меня у друга кадик, там турбина уже за 230, и ничего, а еще у одного транспортер 4 той уже 430 тыс. Может там особенные турбины?

Я менял год назад.Пробег 250 тыс. не меньше.Но не капли не жалею,что купил 1.9 тди ,а не 2.0 сди.