11понравилосьТам меняют на масло а в нас неизвесно на что!Сообщение от Ghost
Поиск
Там меняют на масло а в нас неизвесно на что!
вот это и пугает
ну приведите пример своей!
еслиб было плохо при лонглайфе 30 тыс км,то 1 в Германии небылоб лизинга, чт такое объяснять не надо что после него диллер забирает аавто и далее его продает давая гарантию или отправляет на аукцион.
почемуто имено от туда везут авто где есть лонглайф который плох и народ покупает машины с пробегами тут уже от 80 тыс км,а перегоны их купили там где уже далеко за 200 и както приехали втюхали нам и не одно СТО не офиц не заметило подвох что скручен пробег ,а в салоне еще за 3 года заводом пахнет и т.д.
вот именно там масло даже самое плохое которое у нас хают все ,которое подделывают на каждом углу Кастрол не выгорает за 5-7 тыс км!
с Гермнаии надо пробиввать историю , если тут берешь то увы в общей базе ваг ее не будет она будет только у местного диллера куда заезжало авто. Опятьже если есть знакомые ,то все можно договрится приехал с покупателем(на руки вам никто историю не даст -это внутренний документ ВАГа для служебного пользования)(на форуме за деньги не вопрос но не офиц!!!) задаил вопрос что было криминального ничего, а что менялось ну вот это,ТО и все. а какой пробег ну послений вот этот. А в реальности что было вам не скажут т.к. знакомый уже все что надо от знакомого хабар получил и надо спихнуть авто!
Последний раз редактировалось evaks; 02.11.2012 в 15:26.
Читайте тему о масле со 103 страницы.
С появлением допуска 507.00 и использовании этого масла, после 100 тысяч (у нас - в СНГ; у них в германии эта цифра чуть выше 160-200) часто начинаются проблемы с угаранием масла.
Вот еще ресурс.
http://forums.tdiclub.com/
Кастрол может и не угорают, а вот оригинальное VAG 507 очень так даже бодренько.
Если ориентироваться на то, что новый исправный двигатель масла потреблять не должен.
у меня пробег почти 107тис, лию оригинал 507, ничего угорает
Вот Вам и разница между Немцем и официалом
Почему ж тогда у них выше.?
чуть ето в два раза?
Вот и надо думать откуда авто брать!!!!!!!
Ghost, не должно угорать в новых,а далее все зависит от эксплуатации авто, лень отвлекаться от темы но затрону опятьже вопросы двигателей ваг бензинок у одного проблема с завода (массово) не завод в хол пору, этогож тоже не должно быть; у другого масложер -этого тоже не должно быть это минимум по 2.0. берем 1.8 перескакиевание цепи в период гарнатии массово и т.д. ДА ВАГ придумывает отзывные акции,которые проводит бесплатно ,но клиент об них узнает илил при посейщении ОД когда приспичило илил через форум. Вылетание пьезофорсунок -этого недолжно быть но оно есть!
масло там и масло тут 2 разные вещи.
любое авто от туда илил от сюда надо диагностировать причем там где доверяешь ,а не там куда ведет продавец!
То есть масло на щупе стоит мертво все 15 тысяч?
Потому что у нас нет автобанов.
масло на щупе стоит мертво все 8 тыс, а потом я его меняю!
У нас ничево нет ни автобанов,ни обслуживания,ни солярки,ни бензина ,ни автомобилей своих нормальних что б человек не мучался!
У нас есть матюки,вотка....
Ваши права
Ответить с цитированием