Здравствуйте, форумчане! Также интересует надёжность и долговечность турбины. Смотрю на дату- дискуссии здесь велись давно, скажите, кто наездил много тысяч километров-как мотор, стоит брать али нет. А то по цене он дешевле выходит, но вот душа к турбине не лежит.
Турбина далекооо не "самое слабое звено" 1.2TSI, вопрос их (турбин) надежности на повестке дня не стоит вообще.
Алекс62, 60000-полёт нормальный!НА машинах 2012 года устранены детские болезни
Любопытствую- а какое же оно, это слабое звено, стою перед выбором, впрочем как и многие, должно же наконец что- то родиться!?Сообщение от Ghost
- Невысокая антидетонационная способность. По-русски - очень желательно использование 98 бензина.
- Возможны проблемы с растягиванием цепи с вероятным перескоком оной. ВАГ несколько раз говорил, что проблема решена, однако единичные случаи встречаются и на новой цепи.
А вообще, есть у нас на форуме такая ветка http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...denie-1-2-tsi/ Там, кончено, написано много, и флуда и всякой чепухи тоже. Однако, полезного гораздо больше половины. От себя скажу, что за 70 с лишним тысяч никаких проблем. Сейчас стало заметно, что на горячую на холостом ходу дребезжит что-то. Скоро еду на ТО, будем высянять. Менял масло каждые 15тысяч, бензин 95 (В Рашке) или 98 (в Европе). На гарантии.
Если в районе пассажира,то это топливные трубки.Делают по гарантии.Мне сделали без вопросов т.к. я проявил осведомлённость по этой неисправности
Спасибо за ответы, я всё ж решил остановиться на 1,6 окончательно, дорестайл, мне для сельской местности самое оно, 98 бенз там навряд ли найдёшь, а дизель дорог. Но обсуждения почитаю об 1,2 tsi, благодарю за ссылку Leopard.
На современных 1.6 поршня стучат. Почитайте ветки на Поло клубе, там полно информации.
поршня не могут "стучать"
Ваши права
9понравилось