Квазибус (QuasiBus)

Из проблем:
- появились странные провалы в динамике на 2000-2200об/мин (было раза три за последние 400км)
- перегорела лампочка заднего номера (уже заказал, поменяю за 10 мин)
- Периодически наблюдается дребезг цепи при старте на холодную. Иногда мотор прогретый вебастой с утра заводится очень тихо и спокойно. Иногда цепь гремит таки.
- после замены помпы вебасты первое время подтекал антифриз под хомутами (оставили старые). Пришлось повторно снимать и менять хомуты. Но антифриза и воды ушло в сумме литра 3. И какая там сейчас Т(замерзания) совершенно не понятно. Надо бы привести его в норму.

Настала пора провести профилактический заезд к дилеру. Сказано, сделано:
+ заменили масло в коробке
+ Долили антифриза (был Т(замерз)= -33, стал -45)
+ протестировали турбину, турбинка в норме
+ провели диагностику цепи (не знаю как). Сказали, что ещё норм. Замена цепи, кстати, у них ~1500 евро. Если бы очень хотели бы с меня денег, то могли бы и развести.
+ Поменяли свечи и нашёлся один надломанный ВВ провод. Сказали, что провалы в динамике из-за него.

Масло и фильтры я менял пару недель назад ещё до них. Им осталось поменять только топливный фильтр. Вроде, его они поставили правильно ))

По дороге к дилеру замигала лампочка подсветки номерного знака. Оказалось, что сгнил контакт, держащий лампочку. Тоже поменяли. Больше проблем не нашли. )))

Замена цепи 100000 рублей? Да и в теме про 1,2 цены ты выложил такие, что в голове у меня помутилось...

Да уж, цены жуткие. На самом деле, в еврозоне цены остались те же, просто евро нынче дорогой...
Кстати, я когда во Франции на ТО ездил, мне только за проф.осмотр и замену масла насчитали 427 евро. А в финке за эти же деньги и свечи поменяли, и масло в коробасе, и ещё кучу всего. 6 часов я у них просидел. А у французов часа 2 заняло... Да и отношение к машине у финов получше.

У нас в три раза дешевле, те же яйца в профиль. А долбаков и там хватает.