Тема: Квазибус (QuasiBus)

Разобрал и постирал средний ряд. При сборке сидушки большого сиденья столкнулся с неприятностью. Ремень второго ряда заклинило и катушка никак не разворачивается. Пришлось снимать и разбирать весь паролон со спинки, чтобы добраться до катушки. Но всё оказалось гораздо проще. Катушка свободно отпускается и ремень свободно ходит, но только в вертикальном положении спинки. Вот такая история...
За то теперь у меня чистые сиденья )))

Вчера ездил на сервис. Поменял стойки переднего стабилизатора. Левая застучала, правую поменял уж заодно. Прошли они 100 тысяч. Наверное, подумал я, и правая скоро застучит. Стояли оригинальные (меняли по гарантии на 30 тыс). Поставил слева оригинал (1800руб) , справа Lemforder (1300руб). Проверим, что застучит раньше.

Поставил стопор ремня безопасности, который выломал при стирке сидений. Если бы знал, что катушка ремня не стопориться в вертикальном положении спинки, то мог бы обойтись и без таких "жертв". Впрочем, цена 300 руб за два крохотных кусочка пластмассы не хилая. Номерок зап.части : 443 857 847 B4PK

Потихоньку обозначается проблемка: потеет поверхность задней части двигателя (там, где шланги антифриза входят/выходят). При этом уровень масла за 15 тыс пробега не уменьшается (по щупу). Поищу фото, добавлю.

Пробег 135 тыс. Катаемся, наслаждаемся. )))

Приветствую ! Мой проехал 101т по Германии , по России 94т стойки пока целые .

Сообщение от Leopard

Поищу фото, добавлю.

Я помогу Слав:

Сообщение от barxan

Потеет не затянутая крышка со шлангами ОЖ интеркулера, на впускном коллекторе (6 винтов). Покурил форум шкодоводов, дык это болезнь! Дилеры об этой проблеме знают.

Мы со Славой, когда встречались в Питере в эти выходные, и грешили на затяжку этих болтов. Но сверху не видно ничего и не подлезть, а ямы нет. Так он и поехал в еуропу с потеющей крышкой...Ром, спасибо за подсказку!

Спасибо, Ром!
Правильно я понимаю, что иногда (вероятнее всего при избыточных нагрузках на двигатель) начинает маслице протравливаться сквозь дырочки под болты? Я то начал думать на прокладку, что там где-то микротрещинка (или несколько) через которые маслице потихоньку сопливит наружу.

Leopard, Её (крышку) надо подтянуть, она с новА слабовата, но без фанатизма и равномерно, как клапанную. Мне меняли прокладки по гарантии, но люди обходятся протяжкой - результат тот же.

Сообщение от barxan

Её (крышку) надо подтянуть

Подтягивал пару раз. Почему то ослабевает.

Прогрев машину вебастой, обнаружил, что она заблокировалась в ходе работы. VAG-Com объявил:

Сообщение от VAG-Com

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Part No: 5K0 963 272 B
Компонент: Standheizer 022 3907
Ревизия: 00022000 Серийный номер: 09020188000000
Кодировка: 0031012
Мастерская #: WSC 35110 377 00176
VCID: 2F67355ABE591046FF-807A


2 Найдены неисправности:
01410 - Перегрев отопителя
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 247
Отсчет времени: 0


Стоп-кадр:
Синхронизация
Температура: 148.0°C
Температура: -48.0°C


02251 - Отопитель блокирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 247
Отсчет времени: 0

Разблокировал, потестировал, пришёл к выводу, что таки накрылся насос (подробности в ветке: http://www.caddy-club.ru/f/dopy/264-...spravnosti/p73 )

Будем менять не дожидаясь зимы. Код детали 7N0 965 561

Пробег - 141 тыс.км.

Сегодня обнаружил ошибку:

01259 - Реле топливного насоса(J17)
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 140
Пробег: 147406 km

Полезу смотреть проводку, да фишки возле насоса.