После выключения зажигания ВАСя будет видеть датчики???Сообщение от avtehel
Поиск
551понравилось После выключения зажигания ВАСя будет видеть датчики???
Нет конечно. Заглушить, затем включить зажигание и смотреть в соответствующей группе.
Тут все норм, насос в баке работает, даёт 0.8-1.0 атмосферы, другой насос даёт четко 4 атмосферы. Виталя двигатель манометрами обвешивал.
С Васей дружу на уровне пошаговой или видео инструкции, если будет таковая, то посмотрю.
пы.сы. Каждое утро завожусь или долго(пока не посажу акб), или с толкача. В течении дня, чем больше временной отрезок, тем проблемнее завод, при частом заводе проблем нет.
Если память не подводит, нужно войти в блок двигателя. Затем нажать на пиктограмму/виртуальную кнопку "измеряемые величины".
Вверху появившегося окна будет поисковая строка. При вводе первых букв - будут вылазить возможные варианты доступных параметров. Например при вводе "темп.." вылезет десяток температур - ОЖ/воздуха на впуске/ОГ/топлива и т.д.
Думаю, следует попробовать вводить в поисковую строку слово "ДАВЛЕНИе" или "ТОПЛИВо/а" и выбрать из имеющихся вариантов
Возможно это поможет.https://www.youtube.com/watch?v=k8XieYp1CkE. 268гр. давление топлива в рампе. Заводим двигатель, подключаем васю, заходим в 268гр. Смотрим давление топлива в рампе на хх. Глушим мотор. Включаем зажигание. Снова заходим в 268 гр. смотрим как меняется давление в рампе.
А воздух каким то чудесным образом не может попадать в топливную систему? Хоть чуть чуть. Хоть пузырек? А?
Слишком высокое давление в топливной.
Покопался по поводу остаточного давления топлива в рампе. На заглушенном моторе давление в рампе будет "0", всегда. При выключении зажигания напряжение с регулятора давления снимается и топливо моментально стравливается в "обратку", совсем не так как на бензиновых FSI.
avtehel, ты у себя на 1.6тди не пробовал?
Ваши права
