551понравилось Тапками не кидать, ну такой мастер у меня, за работу отдал 3500₽.Поменял масло + масляный фильтр, тормозную жидкость ДОТ5, наконечник передний правый, тормозные колодки передние, ревизия стартера, ремонт генератора, топливные датчики чистка, чистка топливной рампы, разборка/чистка топливной колбы, замена уплотнительной кольца дроссельной заслонки.Сообщение от vilen
Считай, даром.
Отчитываюсь. Выскочила на приборке ошибка, обрыв цепи клапан ОГ. Различные варианты сброса не помогли, вылазит снова. Белорусия сказала что датчик практически вечен! Ялта сказала как его проверить. Украина сказала обрыв. Полез смотреть на датчик и нате вам, вылез проводок из фишки! Под чутким онлайн ялтинским руководством и не менее онлайн украинско/белорусской поддержкой, занялся я ремонтом. Снял/обрезал фишку, распотрошил её, подобрал удлинил провода, перепаял/собрал, чуть повозился со сборкой фишки, не мог определиться в какую стороны должны быть стопорные усики на контакте и под каким углом контакт вставлять? Разобрался. Подсоединил, припаял, завёл, подключил Васю, и вот затеплилась надежда, может все мои летние проблемы закончились?
Виталя, Женя, Сергей, большое спасибо за помощь!
Валера, ООН - это сила! )))
Друзья - вот это настоящая сила. А твои оон набор букв.
Дима, ты научишься когда нить понимать тонкий эстонский юмор? Или я до этого не доживу?
Я без пива эстонский плохо понимаю
Ща Валера увидит наш фруд, он и тебя, и меня заодно научит)))
Посмотрел я тут на нашего украинского клубня, смотрюя за Драйвером уже много лет и захотелось мне, на своём прицепе, реализовать его идею, поставить ваговскую ступицу на прицеп. На форуме я часто клянчил убитую заднюю ступицу для эксперимента. Отчитываюсь. Было желание ваговскую ступицу переточить под жигулёвский подшипник, увы, ваговская ступица токарным работам неподвластна. Пошёл по второму пути, жигулевская ступица от прицепа была отдана фрезеровщику. Одно отверстие было заварено точечной сваркой для технического удобства. Все разметили/просверлили/нарезали. Буду собирать/ставить. Расходы: два жигулёвский подшипника 1260₽, 10 ваговских болтов 200₽, две покрышки с шиномонтажки за 300₽ с балансировкой, фрезеровка 3500₽(думаю запросил много, с перепугу). Так, теперь главный вопрос, зачем оно надо? Блажь + одна запаска на прицеп и машину + наличие нескольких комплектов колёс в сборе(зима/лето/шип).
Последний раз редактировалось vilen; 21.11.2021 в 19:45.
Ааа, поплачусь, потекла помпа, пробег 67тыс, фирма ina, ставил при замене ГРМ. В понедельник/вторник снятие помпы, осмотр ремня/натяжителей, принятие решения - менять только помпу или весь комплект ГРМ? Комплект по стоимости 10-11₽.
Ваши права
