Тема: Caddy 2.0 TDI, Comfortline, белый.

Сообщение от 666

vilen, а по свечам накаливания отрабатывает норм? Свечи проверяли?

Не проверял, т.к. по ним сразу вылазит ошибка по Васе.

Сообщение от vilen

Заводится с толкача идеально, работа двигателя чистая, без выхлопа дыма и провалов.
С Васей на столько глубоко не знаком, могу считать ошибки и сделать тест доступных узлов, дальше только по скринам и руководству.
Что такое связка стартер/аккумулятор? Батарея заряжена с вечера, утром стартер маслает резво, через 7-10 сек появляется дымок с сильным запахом соляры. Если была бензиновая, то я бы сказал что нет искры для запуска.
На счёт пограничной зоны мне мастер тоже так сказал, что-то на подходе к поломке, но в категорию ошибок ещё не попало, поэтому и найти не можем.

Дизельный двигатель заводится от того, что температура в камере сгорания из-за сжатия поршнем объема топливо-воздушной смеси повышается настолько, что она, эта смесь, воспламеняется.
В не последнюю очередь степень сжатия зависит от скорости движения поршня в цилиндре.
Так как если поршень двигается медленно, давление успевает "убегать" через зазоры в поршневых кольцах, тем самым, нужное давление (читай температура) не достигается.


Двигателю пофиг от чего заводиться - с толкача или от стартера. Принципиальной разницы нет. И если с толкача заводится с полутыка, а от стартера нет, можно предположить, что стартер не развивает достаточной скорости движения поршней.
Из-за неисправности стартера (щетки, витковое замыкание, или по механике что-то), из-за плохих контактов в силовых проводах, в том числе с аккума на массу и с массы на мотор, из-за большого внутреннего сопротивления аккума.
Нужна хорошая диагностика.
Или, для начала, заменить АКБ и проверит контакты везде

Может что то с ремнём случилось. Растянулся, перескочил на зуб, шестерня люфтит на валу. Клапана плохо прилегают, прогорели и не создают должного давления.

Сообщение от vilen

Не проверял, т.к. по ним сразу вылазит ошибка по Васе.

ЙОпте... проверяй свечи и напряжение на них перед тем как крутить стартером.
Я тут недавно с портером боролся... на горячую заводится с полтыка, с утра маслаешь стартером хер... и Белый дымок из трубы. Правда мог и завестись, но если принести только заряженный акб.
Потом проверили напрягу на свечах, ноль... провод в обрыве был...

Сообщение от a371

Может что то с ремнём случилось. Растянулся, перескочил на зуб, шестерня люфтит на валу. Клапана плохо прилегают, прогорели и не создают должного давления.

Если перескочил зуб на ремне, то сразу меняется динамика работы двигателя. Прогорели клапана, это чёрный дым и потребление прорвы масла.

Сообщение от 666

Потом проверили напрягу на свечах, ноль... провод в обрыве был...

Как проверять?
Мог и завестись, если принести свежий акб и провод в обрыве, как-то не вяжется? Хотя именно аналогично было и у меня, завестись не мог, садил акб, ставил минут на 15 на заряд и заводилась с полпинка.
Завтра с утра хочу попробовать прикурить машину.

Свеча могла изменить сопротивление и плохо отрабатывать.
Они у нас греют не только перед пуском.

Сообщение от cadd

Свеча могла изменить сопротивление и плохо отрабатывать.
Они у нас греют не только перед пуском.

Я всегда считал, что свеча накала нужна для первого запуска, т.к. практически на всех дизельных двигателях, в течении дня, двигатель запускается уже без них, Виталя Хост, отключил утром свечи и завёлся без них. Ранее у меня Вася показывал: перегорела свеча такая-то и плохая работа свечи такой-то. Поэтому туда не лезу.

Я тоже так думал. Но эти Фольксвагены - ну их нафик...

При хорошей компрессии, исправной топливной дизель заведётся. Но наши суперэкономичные и экологичные изделия устроены сложнее.

Полагаю, нужно отсекать потенциальные проблемы по очереди, раз не получается диагностикой вычленить баг.

Вот был мой Т 3. Чудо , а не авто. Да, не настолько современен. Но надежен. И ремонтопригоден безо всяких ваших компутеров. Набор гаечных ключей. И все!