Caddy 2.0 TDI, Comfortline, белый.

**avtehel** · 30.10.2020, 19:39

Я ездил на машине где грязь периодически "притягивалась" к сетке бензонасоса. Автомобиль то ехал, то не ехал. Даёшь нагрузку-машина дёргается. Остановишься, постоишь-поехали, некоторое время нормально. Но заводилась без проблем. Так что спор принимаю.

**a371** · 30.10.2020, 21:00

Это как связка из насоса высокого давления и низкого. Если насос низкого давления начинает немного хандрить, то двигатель хоть и с косяком но заводится. Так как после пуска рабочий насос высокого давления нивелирует косяки насоса низкого давления. Если насос низкого давления накроется совсем, то двигатель можно будет завести только подняв бак выше насоса высокого давления. Это не мысли из неоткуда, это опыт работы на том, что всех и всегда побеждает/Камаз/. Такая же фигня на нём и с воздушным компрессором- в нём есть клапан низкого давления нагнетающий до 2 атм и только потом воздух парой других железяк нагнетается до 12 атм. Если первый клапан, то всё сливай воду.

**Ghost** · 31.10.2020, 20:40

Сообщение от avtehel

Заключить можно, проверить, посмотреть (мне) невозможно. А так я конечно поверю на слово, но объясните мне бестолковому, как двигатель развивает полную мощность без перебоев при недостатке топлива?

Легко.
Когда насосы "выходят на режим" (то есть мотор завелся и работает) второму насосу хватает сил и производительности компенсировать 30%ый недостаток производительности своего брата в баке. Да, второму насосу тяжело, но пока что он вытягивает. Вопрос времени - рано или поздно, когда производительность первого подкачивающего насоса упадет ну скажем до 50%, тогда уже второму насосу не хватит сил работать "в режиме", он не сможет обеспечить нужным давлением ТНВД, вот тогда и начнутся проблемы с давлением в рампе.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от a371

Это как связка из насоса высокого давления и низкого. Если насос низкого давления начинает немного хандрить, то двигатель хоть и с косяком но заводится. Так как после пуска рабочий насос высокого давления нивелирует косяки насоса низкого давления. Если насос низкого давления накроется совсем, то двигатель можно будет завести только подняв бак выше насоса высокого давления. Это не мысли из неоткуда, это опыт работы на том, что всех и всегда побеждает/Камаз/. Такая же фигня на нём и с воздушным компрессором- в нём есть клапан низкого давления нагнетающий до 2 атм и только потом воздух парой других железяк нагнетается до 12 атм. Если первый клапан, то всё сливай воду.

В точку
Именно на этом и строится моя теория хандры машины автора

**vilen** · 31.10.2020, 23:21

avtehel, Ghost, потерпите, плиз, скоро озвучу причину.

**vilen** · 14.11.2020, 21:51

Сообщение от vilen

avtehel, Ghost, потерпите, плиз, скоро озвучу причину.

Пока скидываю фотки снятого насоса, количество мусора за 300тыс пробега + пару капель воды.
Бак полностью не снимали, у меня Кулибин, так достал. Промоет/почистит, соберёт, покатаюсь и скажу за результат.
Машина при температурах 6-10 градусов рано утром заводится без проблем.

**vilen** · 14.11.2020, 22:07

Плановый ремонт машины:
- замена масла/фильтров
- замена сайлентблоков передних/задних переднего рычага(по факту проблема была в передних)
- замена втулок заднего стабилизатора
- диагностика/промывка бензонасоса.
Вылез вопрос по задним тормозным дискам. Наружная сторона дисков, полное прилегание тормозных колодок, равномерное стирание. Внутренняя сторона, прилегание колодок только по центру, 3-4 см ширина стирания, от центра к наружному краю ржавчина. Мастер сказал, нет наружной фаски, впечатление «что токарь сточил на нет».

**vilen** · 18.11.2020, 20:35

Сообщение от vilen

Плановый ремонт машины:
- замена масла/фильтров
- замена сайлентблоков передних/задних переднего рычага(по факту проблема была в передних)
- замена втулок заднего стабилизатора
- диагностика/промывка бензонасоса.

+ установка дополнительных фонарей заднего хода(в зимний период/дождь штатного маловато бывает), запитал на задний ПТФ(включение по необходимости).
итого: 5₽.