551понравилось Я ездил на машине где грязь периодически "притягивалась" к сетке бензонасоса. Автомобиль то ехал, то не ехал. Даёшь нагрузку-машина дёргается. Остановишься, постоишь-поехали, некоторое время нормально. Но заводилась без проблем. Так что спор принимаю.
Это как связка из насоса высокого давления и низкого. Если насос низкого давления начинает немного хандрить, то двигатель хоть и с косяком но заводится. Так как после пуска рабочий насос высокого давления нивелирует косяки насоса низкого давления. Если насос низкого давления накроется совсем, то двигатель можно будет завести только подняв бак выше насоса высокого давления. Это не мысли из неоткуда, это опыт работы на том, что всех и всегда побеждает/Камаз/. Такая же фигня на нём и с воздушным компрессором- в нём есть клапан низкого давления нагнетающий до 2 атм и только потом воздух парой других железяк нагнетается до 12 атм. Если первый клапан, то всё сливай воду.
Легко.Сообщение от avtehel
Когда насосы "выходят на режим" (то есть мотор завелся и работает) второму насосу хватает сил и производительности компенсировать 30%ый недостаток производительности своего брата в баке. Да, второму насосу тяжело, но пока что он вытягивает. Вопрос времени - рано или поздно, когда производительность первого подкачивающего насоса упадет ну скажем до 50%, тогда уже второму насосу не хватит сил работать "в режиме", он не сможет обеспечить нужным давлением ТНВД, вот тогда и начнутся проблемы с давлением в рампе.
- - - Добавлено - - -
В точку
Именно на этом и строится моя теория хандры машины автора
avtehel, Ghost, потерпите, плиз, скоро озвучу причину.
Пока скидываю фотки снятого насоса, количество мусора за 300тыс пробега + пару капель воды.
Бак полностью не снимали, у меня Кулибин, так достал. Промоет/почистит, соберёт, покатаюсь и скажу за результат.
Машина при температурах 6-10 градусов рано утром заводится без проблем.
Последний раз редактировалось vilen; 15.11.2020 в 14:52.
Плановый ремонт машины:
- замена масла/фильтров
- замена сайлентблоков передних/задних переднего рычага(по факту проблема была в передних)
- замена втулок заднего стабилизатора
- диагностика/промывка бензонасоса.
Вылез вопрос по задним тормозным дискам. Наружная сторона дисков, полное прилегание тормозных колодок, равномерное стирание. Внутренняя сторона, прилегание колодок только по центру, 3-4 см ширина стирания, от центра к наружному краю ржавчина. Мастер сказал, нет наружной фаски, впечатление «что токарь сточил на нет».
+ установка дополнительных фонарей заднего хода(в зимний период/дождь штатного маловато бывает), запитал на задний ПТФ(включение по необходимости).
итого: 5₽.
Последний раз редактировалось vilen; 19.11.2020 в 01:01.
Валера, меня выручают датчики . Как сзади так и спереди. Вообще света не надо.
На Кеде только сзади стояли. А у твоего нету?
Я бы тоже свет назад поставил. В темноте задом сдаешь (например в проулок на даче) ничего не видать. Никакие датчики не помогут.
А ещё камера выручает спереди, сзади и по бокам 360 градусов.
Ваши права
