Тема: Сравниваем Caddy с конкурентами

Сообщение от crius

Потестил сегодня Типи 110 л.с. (120 не было).
На заднем ряду комфортнее, правда дверь смог закрыть с третьего раза приложв максимум усилий. Если б с ребенком поехали - проснулся наверняка.
В общем впечатления только положительные, получил удовольствие
Пока окончательно не решил нужно ли столько багажника. Надо глянуть Туран еще и Зафиру. Но если багажник выйдет в приоритет, то выбор будет очевиден - Кадди =)

Дело в том, что у Caddy очень крепкие уплотнители, и чтобы легко закрыть сдвижную дверь, можно сначала закрыть её (сдвижную), а потом переднюю, иначе воздух не успевает выйти из салона.
И тогда - о, счастье! - сдвижная закрывается на удивление легко и гораздо тише, ребёнок спит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

Ну тогда выбор очевиден, Туран!
Кадди это грузовой Туран, Туран, это легковой Кадди.
Но плюс Турана больший выбор моторов и коробок.

Осмелюсь спросить - где у Турана больший выбор агрегатов?
В Европе или в России?

Смотрю заодно. Но маловато что-то Туранов представлено. C весны некоторые вижу продаются. Ликвидность похоже не очень.

Tramper, ну а как, на Туране и 1,4 и 2,0 и с dsg и с механикой. На Тигуане к ним ещё и полный привод можно подцепить, в независимости от коробки. А на Кадди, либо дизель, либо бензин и все. За новый не говорю.

Сообщение от crius

Смотрю заодно. Но маловато что-то Туранов представлено. C весны некоторые вижу продаются. Ликвидность похоже не очень.

Ликвидность Туранов нормальная в Европе, но эти ценности в России в сравнении с Кэдди измеримы в объёме продаж так - 1/4-5-ти.
Т.е. на один проданный в России Туран приходится четыре-пять Кэдди.
Кэдди в полтора раза крупнее Турана по объёму салона, и дело не столько в геометрии, сколько в количестве воздуха над головой.
А это во многом определяет атмосферу и ощущение простора и свободы водителя и пассажиров, не в последнюю очередь каблучки так популярны - ну кому это не понравится?

Да я как раз проводил подсчеты на дороге, на 30 кадди, приходится 10 грузовых и где то 3-5 туранов. Пыжыков- берлингов чуть поболе. Но в данный момент побеждает Ларгус. Видимо вопрос в цене

crius,

Сообщение от crius

Насчет приверженности Опелю - да, 3 поколения Астры было =)

Сообщение от perspektivny

Зачем вам коммерсант? На рессорах ездили?

Я бы на вашем месте не парился и взял бы Зафиру Фемели(не Турер)... багажник большой, сзади пружины, сдвижной диван - прелесть, в ваш бюджет можно и в космокомплектации взять достаточно свежую... единственное - выбор движков - всего два..., дизель не считаю, - они в Рашу не шли, поэтому из-за бугра, пробег космический. ОПС тоже не в счет.

Сообщение от Zhustey

Да я как раз проводил подсчеты на дороге, на 30 кадди, приходится 10 грузовых и где то 3-5 туранов. Пыжыков- берлингов чуть поболе. Но в данный момент побеждает Ларгус. Видимо вопрос в цене

Вопрос цены на Ларгус серьёзный, конечно.

А мне Туран не нра.. (внешне)
Он не брутальный

Сообщение от Lexander

А мне Туран не нра.. (внешне)
Он не брутальный

С Тураном...когда пришёл мой Трампер (на ручке), ровно столько же стоил Туран Хайлайн на том же ксеноне с тем же мотором 81 кВт и автоматом.

Я тогда задумался, но Кэдди не изменил - это совсем разные машины...

Неликвид Туран, как впрочем и Зафира Турер...
Почитал, посмотрел. Если новую брать и на года 3-4 и далее, то можно не заморачиваться. А ежели захочешь пересесть на что-то иное или новое, то продавать за нормальную цену проблематично.