46понравилось Рычаг ручника на суппорте ходит нормально. Снял суппорт пробую вручную нажимать рычаг, поршень на месте. Педалью тормоза нажимаю поршень вылезает в какое то возможно старое положение и после этого при нажатии на рычаг ручника поршень начинает двигаться. Утапливаю, снова на месте. Что то в суппорте закисло?
Я использую касторовое.
Различие можно узнать а Википедии.
Сергей, посмотри в личку за прошлый год, мне написал камфорное масло, видимо уставший с дороги ты был...Сообщение от SERG_W
Ну я камфорным и смазал. Буду надеяться что хуже не станет.
Я не могу проверить бутылку в гараже.
Одно выпариваптся, а другое отжимается.
Я знаю, что для тела они не одинаковы. А для смазывания тормозного цилиндра подойдут.
Почта чистиЦЦа, но возможно долбанный режим коррекции изменил касторовое на камфорное.
Хотя, тут главное, чтобы это масло не впитывало воду, как тормозуха.
Доберусь до гаража, проверяю и отпишусь.
ssobolev, Вот Вам конструкция суппорта:
Описание конструкции – тормозной суппорт CI 38
t При проведении ремонтных работ установить все детали из ремонтного комплекта.
t Для очистки тормозов использовать только спирт.
t Новые тормозные суппорты наполнены тормозной жидкостью и из них удален воздух.
t На стенки отверстий тормозных цилиндров, поршни и уплотнения нанести тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2.
t В случае ремонта перед установкой тормозного суппорта (без тормозных колодок) обязательно следует провести его предварительную прокачку →
1 - Тормозной суппорт с рычагом стояночного тормоза
q при негерметичности в зоне рычага троса стояночного тормоза заменить тормозной суппорт
q после ремонта тормозного суппорта произвести предварительную прокачку
2 - Пылезащитный колпачок
3 - Воздушный клапан, 10 Нм
q перед вворачиванием слегка смазать резьбу монтажной пастой G 052 150 A2
4 - Самостопорящийся болт с шестигранной головкой, 35 Нм
q заменить
q при снятии и установке необходимо фиксировать от прокручивания направляющие
5 - Направляющий палец
q смазать перед установкой защитного колпачка
6 - Защитный колпачок
q надевается на направляющий палец и тормозной щит
7 - Тормозной щит (скоба суппорта) с направляющими пальцами и защитными колпачками
q поставляется в сборе со смазанными направляющими как единая запчасть
q при повреждениях защитных колпачков или направляющих установить ремонтный комплект. При установке направляющих пальцев использовать прилагаемую смазку
8 - Защитный колпачок
q надевается наружной кромкой на поршень
9 - Поршень с автоматической регулировкой положения (автоподвод)
q предварительно нанести на поршень немного монтажной пасты G 052 150 A2
10 - Уплотнительное кольцо
Тормозной суппорт, разборка и сборка
Суппорт задний BSE 2006.pdf
Добрый вечер автолюбители и профаны!!! Столкнулся сегодня с проблемой. Утром выехав с базы, услышал скрежет как метал, об метал при движении и торможении. В мысли сразу либо суппорт задний левый заклинил, либо подшипнику хана пришел. Появилась на диске как бы выработка почти по самому краю. И при определенном пробеге по городу ( Киев ), диск наколола до красна блин. Мысль о заклинившем подшипнике ступицы отпала. Проблема в колодке и суппорте. Машина Caddy 2011 года 1,6 TDI. Подскажите ребятки, как устранить эту болячку. Теоретически понимаю и знаю многое. А вот с практикой, увы. Руки может и с того места растут, да вот никогда собственноручно этого не делал. За ранее спасибо за ответы. Всем крутого времени суток)
Как оказалось. Хана колодкам. Вроде ж блин одни из самых лучших по периметру поставили TRV, а проехали они очень мало и 20 тысяч не выходили. Хорошо хоть блин не потянуло, так бы проблема ещё больше б была. Вообще новые машины те что после 2010 года идут, очень капризные. Вот мой Кадилка 2011 года, пробежал 163447 км родных, на данный момент. А сколько проблем уже устранено. То демпфер, то форсунки потекли. То ЕГР забился и тягло пропадало. А это время и не малые затраты. Фашисты видать специально выпускают с конвейера машины, дабы была работа сервис - центрам и СТО. Вроде и свежие тачки и пробег мизерный, а какой нибудь геморрой по-любому, да всплывет Вот взять старый Каддик тот, что года так 1997 -2000 ( ланосы у Фольга ещё такие башмаки скопировали ), блин, вечный аппарат. Ничего замудренного, и не капризный. А вот тебе свежий Фольц, бренд, . Хорошая очень машина, работяга, нагрузки приличные выдерживает на раз, но капризный очень зараза((((
Может направляющие клинят или колодки паленка?
+1 за колодки. Всю жизнь ставлю TRW и никаких нареканий.
Ваши права
