96понравилосьПри замене амортизаторов достаточно поменять амортизатор и упорный подшипник? Или надо еще менять и опору аморт. стойки, отбойник? Кто может пробить по VIN какой нужен амортизатор 50 или 55? Спасибо.
Поиск
При замене амортизаторов достаточно поменять амортизатор и упорный подшипник? Или надо еще менять и опору аморт. стойки, отбойник? Кто может пробить по VIN какой нужен амортизатор 50 или 55? Спасибо.
Последний раз редактировалось MAY2703; 24.03.2014 в 19:02.
Если изношен только амортизатор, то меняется только он. Диаметр стойки можно штангелем замерять. А лучше на автосервис съездить. Там определят что под замену.Сообщение от MAY2703
Если Вы меняете амортизатор,не экономьте чтобы в дальнейшем туда не возвращаться...поменяйте опору и подшипник вместе с амортизатором и забудьте про этот узел.
Обратитесь к ant787, он по ВИН скажет какие стойки (подвеска Макферсон) нужны Вам. Судя по возрасту Вашего авто - замените всё сразу (если опорные ни разу не менялись).
собственно, сами опоры на этих машинах практически вечные. А вот поворотные подшипники - увы, не столь долгоиграющие
MYth, спасибо за ответ сегодня поставил Монро Оригинал все стало гораздо лучше, ушел удар по кузову перестал ощущать все не ровности дороги. на пружинах три точки желт.бел.зел.не подскажете что ето значит?
Маркировка пружин такая. На разных двигателях разные могут быть. Дело в массе двигателя.
Комрады,всем привет.Я тут новенький и посему не уверен,что пишу туда куда надо,но...новые темы создавать пока не дают
У меня следующая проблемка:после аварии и сильного удара левым колесом о бордюр или что-то похожее под снегом,ушёл кастор переднего левого колеса на моём каддике,как сказали на диагностикеИз-за чего левое переднее колесо завалено внутрь
Да,всё верно - для начала меняете стойку...если не "вылечится",значит надо и кулак...
Спасибо.Но,надеялся есть какие-то способы выяснить что погнуто и какими-то измерениями что-ли! А методом научного тыка больно затратно выходит
Ваши права
