Следующий этап-снятие КПП,проверка упора под вилкой и сама вилка...бывает лопается.А там уже, грех сцепление не поменять.Сообщение от muzik
Поиск
43понравилось 
Следующий этап-снятие КПП,проверка упора под вилкой и сама вилка...бывает лопается.А там уже, грех сцепление не поменять.
Сцепление поменял в первую очередь...
Кто доскажет, пока не разбирали... Главный цилиндр сцепления имеет регулировку штока? В общем ситуация такая, что люфт между педалью и штоком составляет примерно 1см... Соответственно не хватает выжима сцепы... Педаль болтается на 1 см... Ещё вариант, что главный поставлен "не тот"..
привет. не регулируется, там ваще шток пластмассовый, регулироваться нечему. у меня так же болтался, плюс при отпускании педали не до конца сама отбрасывалась. в итоге замена, в старом лопнул шток.
поставлен "не тот" - не факт, там же еще и разъем для подключения фишки (я так понял для круиза, чтобы комп видел что педаль нажали и отключал круиз, ну вернее не сам круиз, а поддержание скорости), так что если каким то образом втулили не тот, то видно много чего колхозили. еще как вариант глянуть из подкапотного, может его (цилиндр) провернуло и он как бы "вышел" немного в подкапонтное.
Хозяин говорит, что поставили новый главный...
Просто пальцем если полапать, то есть зазор между педалью и штоком... У меня такого нет...
Более подробно не смотрел, уже поздно было и темно..
тогда либо прищепки нет, либо шток из нее выскочил, либо сама прищепка выскочила. если че вот код ее: прищепка 1K0 721 357 A (20-25грн)
О! Вот это спасибо!!
Оно?
ага, именно эта хрень
Вот теперь 99% что её там нету... Благодарю!
Добавил отчет о замене рабочего цилиндра на первую страницу, также дописал коды запчастей. Проблема исчезла
Ваши права
Ответить с цитированием