Механическая коробка передач. Ремонт, замена.

DEA
Так по гарантии сделали или нет?

Сообщение от denkpp

Сообщение от Syava83

В мире у ста кадиков летят эти подшибники, и ты хочеш сказать что все браковые! Проблема в том что конструкция коробки разработана на 2 с минусом! Подшибник не выдерживает нагрузки так как 5-я стоит на валу первичного вала, а обычно ставят на вторичный!!!

Хорошо объясните пожалуйста такой момент почему одна и та же машина проходит 240000 и нет нареканий а другая приедет 80000 и в хлам ? почему до ремонта 14000 после ремонта 40000 и тишина ?

Очень многое зависит от стиля езды водителя! Кто-то колодки на 30 000 меняет а у другого 130 000 и ещё тыщ на 20 хватит! Каждую передачу нужно доводить до 3 000 оборотов а потом переключатся. Больше оборотов меньше нагрузка на подшипник 8-)

По теме сдвоенного подшипника валов... У меня есть проблема, появился шум из трансмиссии при движении по прямой со скоростью 60 км/ч и выше, шум ритмический и есть только при нажатии на педаль газа, т.е. при ускорении... Я про это уже писал. Диагностировал в разных местах и прослушивали коробку фонендоскопом, однозначного мнения нет... Сегодня заехал к опытным мастерам, с целью замены того самого сдвоенного подшипника... Начали с того, что слили масло, его оказалось всего литр :o , но до этого я проверял, уровень по срезу заливной пробки...
Сняли крышку пятой передачи, сняли шестерню, подшипники без намека на какой либо люфт... Масло без грязи и стружки... Залили только литр масла :o Ничего не понимаю, а где ещё литр прячется? И от чего шум?...
Пробег 82 тыс км.... По статистике Автомира, которые дилеры Шкоды, 2-3% приходятся на неисправность с этим подшипником....

По КП. Недавно купил свой Caddy 2006 год. на спидометре било 185 000 в сервисной книге работ по КП не проводили, ну ето так для статистики. Спросить хотел вот што.
1.Все ми знаем што к примеру если ехать с горки на включьоной передаче у не нижимать педаль газа то топливо не подаетса и разход равен нулю. Економия ето хорошо но как ето сказивается на самой каробке??? Причиняетса ли вред??? Кагда я так двигаюсь то слышен немношко шум из коробки, ето норма???
2. Тут бил савет переключатса после 3000 тыс оборотов не не допусать ниже 2000 на 3,4,5 передаче.А если двигатса загруженом и (или) с прицепом то нужно разкручивать ещо больше или этово достаточьно?

Сообщение от ksv630

По теме сдвоенного подшипника валов... У меня есть проблема, появился шум из трансмиссии при движении по прямой со скоростью 60 км/ч и выше, шум ритмический и есть только при нажатии на педаль газа, т.е. при ускорении... Я про это уже писал. Диагностировал в разных местах и прослушивали коробку фонендоскопом, однозначного мнения нет... Сегодня заехал к опытным мастерам, с целью замены того самого сдвоенного подшипника... Начали с того, что слили масло, его оказалось всего литр :o , но до этого я проверял, уровень по срезу заливной пробки...
Сняли крышку пятой передачи, сняли шестерню, подшипники без намека на какой либо люфт... Масло без грязи и стружки... Залили только литр масла :o Ничего не понимаю, а где ещё литр прячется? И от чего шум?...
Пробег 82 тыс км.... По статистике Автомира, которые дилеры Шкоды, 2-3% приходятся на неисправность с этим подшипником....

На холостых оборотах небольшой шум в коробке есть? Изменяется ли шум работы двигателя при выжатом сцеплении???

Сообщение от yra

По КП. Недавно купил свой Caddy 2006 год. на спидометре било 185 000 в сервисной книге работ по КП не проводили, ну ето так для статистики. Спросить хотел вот што.
1.Все ми знаем што к примеру если ехать с горки на включьоной передаче у не нижимать педаль газа то топливо не подаетса и разход равен нулю. Економия ето хорошо но как ето сказивается на самой каробке??? Причиняетса ли вред??? Кагда я так двигаюсь то слышен немношко шум из коробки, ето норма???
2. Тут бил савет переключатса после 3000 тыс оборотов не не допусать ниже 2000 на 3,4,5 передаче.А если двигатса загруженом и (или) с прицепом то нужно разкручивать ещо больше или этово достаточьно?

Никакого вреда нет! С горки на передаче ехать даже нужно ;) А на счёт оборотов, гружоному можно на 500 оборотов добовлять!!!

Сообщение от yra

переключатса после 3000 тыс оборотов не не допусать ниже 2000 на 3,4,5 передаче.А если двигатса загруженом и (или) с прицепом то нужно разкручивать ещо больше или этово достаточьно?

Держите обороты двигателя в зоне максимального момента и все будет хорошо.

Сообщение от igormo

Сообщение от yra

переключатса после 3000 тыс оборотов не не допусать ниже 2000 на 3,4,5 передаче.А если двигатса загруженом и (или) с прицепом то нужно разкручивать ещо больше или этово достаточьно?

Держите обороты двигателя в зоне максимального момента и все будет хорошо.

Но так асход наверника по больше, но наверно тут из двух зол нужна вибрать то каторое по карману меньше давит. Лутше за топлыио переплатить чем коробку делать.

Сообщение от Syava83

Сообщение от denkpp

Сообщение от Syava83

В мире у ста кадиков летят эти подшибники, и ты хочеш сказать что все браковые! Проблема в том что конструкция коробки разработана на 2 с минусом! Подшибник не выдерживает нагрузки так как 5-я стоит на валу первичного вала, а обычно ставят на вторичный!!!

Хорошо объясните пожалуйста такой момент почему одна и та же машина проходит 240000 и нет нареканий а другая приедет 80000 и в хлам ? почему до ремонта 14000 после ремонта 40000 и тишина ?

Очень многое зависит от стиля езды водителя! Кто-то колодки на 30 000 меняет а у другого 130 000 и ещё тыщ на 20 хватит! Каждую передачу нужно доводить до 3 000 оборотов а потом переключатся. Больше оборотов меньше нагрузка на подшипник 8-)

Дядя который проехал первый раз 14.000 а не давно приезжал после ремонта с пробегом 40.000 и ни чего не беспокоит .
Вопрос открыт или дядя поменял стиль вождения или попался подшипник по лучше ?

Sorec+

Делали всё по гарантии , бесплатно.