Тема: Механическая коробка передач. Ремонт, замена.

Ходев, тут все дело в подаче материала.Влезть в тему про коробасы, где общаются профи и втюхивать масло.И темы разные и сообщение у маслопродвиженки всего ОДНО на форуме.

Да,я понял,не айс,просто по маслу по существу написал.Нашёл сегодня человека,готов продать мне шестерни,28\40(как советовал Новожилов)-250$,новые,под заказ,без ничего.Предложил мне другие-33\46,150$,б\у,гарантирует хорошее состояние,+муфту,+подшипник пятой,+кольца(правда за кольца я не уточнил,наверно тоже б\у)+вилку.За эти дни перелопатил кучу инфы,прочёл замену 5ст на 6ст.На дроме нашёл коробку jyj-хотят 42к,дают месяц гарантии без ограничения пробега.Утверждают что проверена на стэнде.Но что то мне подсказывает интуиция что 75 лошадок мало ей будет.Там же нашёл ещё вариант-JHT,отписал продавцу-он говорит 6ст,цена 15к,проверена на стэнде,с гарантией.Я правда не смог её найти в етке,поэтому не уверен,ни в передаточных числах,ни в том что она 6 ст.У аудюшников нашёл сводную таблицу по их коробкам,похожая таблица есть в немецкой вики по T4,там все виды коробок,по всем передачам передаточные числа и даже скорость на разных оборотах..-вот бы нам такую...Може где есть,я не дошёл ещё?

JHT - пятиступеньчатая серия 0AF!

Да,спасибо!Скачал мануал по разборке сборке,теперь надо по настройке определиться,пока не нашёл мануала.Без него думаю будут проблемы с регулировками при установке новых подшипников..У меня оказывается нет сдвоенного подшипникаНе знаю точно-радоваться или печалиться..Пересмотрел кучу видео с этим сдвоенным,а тут бац-его нет..В общем коплю знания!

Приветствую всех.
Сегодня при замене масла удел сильное запотевание, протер, толи герметик пропускает (жёлтого цвета), толи это прокладка.
Что делать?

Там должна стоять резиновое кольцо, которую снаружи не видно, но видимо оно поизносилось и подмазали герметика. Я бы из-за пота туда не лез .

Вроде, Володя Новожилов говорил как-то, что там с завода герметик. И не рекомендовал снимать эту крышку, ибо обезжирить и нанести на сухую поверхность герметик невозможно без демонтажа КПП.

Похоже больше на герметик, туда никто не лазил.
На прошлой замене масла в движке пота было в два раза меньше.
Получается масло не даст нанести герметик, возможно, есть вариант с прокладкой.

Я когда сливал масло через эту крышку (условно), там стояло круглое кольцо типа сальника. После замены масло у меня эта эмблема стала потеть и после следующей замены я посадил её на герметик. Потом я не трогал больше эту крышку и масло сливал с маленькой крышки, которая рядом.

Да это герметик! Переклеивать не тяжело, но долго по времени.....
Нужно ждать, когда стечет масло с вала управления! Вы же снимите нижнюю крышку вала а с самого вала будет подкапывать...
Для таких случаев хотел попросить своего токаря выполнить паз под резиновое уплотнение как тут :