Механическая коробка передач. Ремонт, замена.

Сообщение от Serafimov

Привет, Други и всех с Новым Годом!
Пришлось проехать 300км на произвольно-выскакивающей 5ой. После этого, её (5ю) сложно включить, остальные 1-4 - "пока" в норме.
Сразу после Празднования НГ - решено стать на Сервис.
Володя новожилов, подскажите пожалуйста, каталожные номера шестерней и их передаточные числа.
Какие дадите рекомендации по их Замене?

Возможен ли такой ход событий: снятие, очистка, фотоотчет и отправка вам коробки Минск-Люберцы, через Трансп.Компанию на ремонт?

P.S. замену на 6ти ступку вообще не рассматриваю).

Здравствуйте! И с Новым Годом! ; )))
Итак! Коробка с кодом LJL принадлежит серии 0AH!
1. помогу чем смогу
2. конечно же можно транспортной компанией прямо на адрес сервиса!
3. написав на почту сервиса, можно получить предварительный заказ-наряд на ремонт коробки данной серии.
приемщик может "подгрузить" список запчастей, которые обычно выдаются при ремонте таких коробок!
4. если решитесь отправить коробку в ремонт мне, то очень большая просьба - отмыть ее на мойке, предварительно слив с нее масло и сняв выжимной.
5. на коробке с кодом LJL , установлен пятый ряд 37/50 ...
если уж вопрос по пятой передачи совпал с ремонтом коробки, то наверное стоит рассмотреть возможность установки иного пятого ряда с числами 35/52 !
Вот их каталожные номера :





6. так как в Вашем случае наблюдалось неоднократное "выскакивание пятой", то можно предположить что это последствия "масляного голодания"!
я не беру сейчас "общий список запчастей", но вот определиться в каком все состоянии под крышкой пятой передачи сможете и Вы сами!
очень часто все начинается с игольчатого подшипника под шестерней пятой передачи первичного вала :



а может закончится, помимо шестерен, синхронизатором пятого ряда в сборе :

Спасибо, Владимир. Доверяю вашему опыту и компетенции. А значит, последую рекомендациям.

добрый день Всем!про замену шестерен 5 передачи на коробках VW групп и так все понятно,кому как нравиться.инфы море ,все расписано и разжевано.владею Кэддиком 2.0 метановым с 5ст механикой 2014 модельного ряда.после замены пары шестерен с базовых на более длинные возникла проблема с круизконтролем на 5 передаче-включаешь,через короткое время отключается,при этом пропадает индикация выбора передачи на MFA дисплее,и только на пятой.описание данной проблемы почему то нигде не описано,нигде не нашел инфы.где искать решение проблемы,в блоке ECU,или в блоке ABS и чем,не знаю.ВАСЯ диагност шнурок ничего не дает.на старом Кэддике таком же метановом с коробкой KLK предыдущего модельного ряда таких проблем с круизом не было.шестерни заказывал у Новожилова,все катается.буду рад любой информации по решению данной проблемы.

новожилов, Володя, добрый день. Профессиональный вопрос.

Осевой люфт (а значит и суммарный зазор в роликовых подшипниках) первичного вала коробки 0A4 имеет допуски 0.01мм - 0.09мм.
К какому значению стоит стремиться в процессе регулировки кольцами (шайбами). К меньшему? К большему? Посрединке?
Что об этом говорит ваш опыт?

Добрый!
В ELSA написано следующее :
[IMG]file:///D:/ElsaWin/html/images/hinweis.gif[/IMG] Указание

Если зазор подшипника не удаётся измерить, однако, приводной вал имеет ощутимый зазор и легко вращается, значит регулировка в пределах нормы. Т.е. Вы, подбором размера регулировочного кольца, стремитесь вывести возможный размер в ноль!!! А 0.09 это "многовато"!!! ; )))

Сообщение от новожилов

Добрый!
В ELSA написано следующее :
[IMG]file:///D:/ElsaWin/html/images/hinweis.gif[/IMG] Указание

Если зазор подшипника не удаётся измерить, однако, приводной вал имеет ощутимый зазор и легко вращается, значит регулировка в пределах нормы. Т.е. Вы, подбором размера регулировочного кольца, стремитесь вывести возможный размер в ноль!!! А 0.09 это "многовато"!!! ; )))

Спасибо!

Рисунок - 1


Рисунок - 2


Добрый день, уважаемые Форумчане!
Очень полагаюсь на Ваш опыт, взываю о помощи.
Машина Caddy 1.6л, бензнин. 2008 г.в. Коробка передач JJT OAH.
Я случайно перетянул гайку, которой крепится маятник к штоку включения передач при регулировке механизма включения передач, и сломал резьбовую часть штока. Я пытался зафиксировать маятник, но небольшой люфт оставался, поэтому и перетянул.
Тут первый вопрос, почему не удается жестко зафиксировать маятник? Износ зубьев на посадочном месте маятника?

На рисунке-2 (elcats.ru) шток я отметил красной стрелкой.

В результате мне придется заменить этот механизм в сборе.
В связи с чем у меня возникли большие опасения.
Насколько трудозатратна процедура снятия механизма и его замены?
Есть ли какие-нибудь особенности в работе и подвохи?
Самое страшное, что меня беспокоит, это придется снимать коробку целиком или нет.

Насколько я увидел в найденном по ELSA разделе (рисунок-2)

Нужно открутить два винта с внутренней звёздочкой крепления механизма и вынуть шток. Так ли это?
Он должен выйти без зацепов?

Очень буду благодарен за Ваш ответ. Большое Спасибо, что прочитали письмо.

Пиши новожилов, для него это семечки.

Пиши новожилов, для него это семечки.

Да, спасибо. Уже написал.

Мне проще все объяснить Вам по телефону!