161понравилось Ну народпросто непробиваемый, в чудо не верят, в факты тоже не верят.
Кто считает себя крутым и опытным водителем, катайтесь пожалуйста на нейтралке и надейтесь на всевозможную электронику.
Все остальные, просто нормальные водители будут продолжать ездить на передаче и надеяться в первую очередь на личный опыт и на дорогу без гвоздей и жезлов
Если я еду 70-80 на пятой передаче, начинаю тормозить, до какой скорости надо ехать на передаче? когда спрыгивать на нейтралку?Сообщение от reksi20
с какой целью вы докатываетесь
если сэкономить бензина то вы не экономите как раз таки надо докатываться на передачи чтоб сэкономить
+ если применять торможение двигателем тормозные колодки живут дольше
AlexandrR, можно почти до полной остановки авто...практически постоянно практикую такое...даже в городе...но для этого надо еще и чувствовать свой автомобиль и двигатель...
Ниже 40(мб ближе к 30) появляется какой-то дискомфорт, потряхивает.
AlexandrR, ну вот тогда уже можно переключится на нейтралку при полной остановке либо перейти на подходящую передачу, если возможно движение дальше.
оф топ парню, который описывал ситуации с педалью газа, интересно на скорости 30км/час при включенной 5ой передаче, какой от неё толк при нажатии в экстренной ситуации?
AlexandrR, на дизеле можно трогаться даже с 5-й передачи....а насчет толку...толк есть всегда...вопрос, тогда насколько резкое торможение, и насколько надо ускорятся...всегда можно еще успеть переключится на 2,3 передачу.
подтверждаю, также если в движении выключить зажигание електроусилитель продолжает работать вплоть до остановки (это конечно в качестве эксперимента)
что касается наката - в разумных пределах можно и даже нужно пользовать, как и торможение двигателем
а накатом или двигателем - в зависимости от ситуации.. вам решать
NPP, Петя а чего ты считаешь, что при движении накатом на нейтральной передаче я не могу расход топлива считать в единицах литр/час? Поскольку обороты двигателя в данном случае не меняются расход топлива постоянный во времени и не важно какое расстояние ты преодолел или вообще стоял на месте.
Начинаю понимать, что причиной данного обсуждения является отсутсвие у народа инструкций на автомобиль, либо инструция есть, но вещает на чуждому для понимания языке.
Второй момент, это то что не у всех есть MFD.
Во и получается, что очевидно одним, вопринимается иначе другими.
По поводу мгновенного расхода отображаемого компьютером:
1. В случае когда авто не движется отображение расхода производится в л/ч в данном случае автомобиль преодолевает только время и затрачивает на это определенное количество топлива.
2. В случае когда вы катитесь на нейтралке вы уже преодолеваете расстояние и на это затрачиваете топливо и показания л/100км в данном случае актуальнее. Рассмотрим частный случай - катимся на нейтралке 100 км/ч при этом тратим топлива 0.6 л/ч, если нам удасться двигаться так в течении часа, будет затрачено топлива 0.6л и преодолено 100км. Вполне справедливо в таком случае считать расход при движении 0.6 л/100км.
Конечно отображать можно было отдельно две разные величины, но в зависимости от витуации разработчики системы решили отображать наиболее актуальные значения мгновенного расхода.
Ваши права
