Тема: Гул при движении

Сообщение от cadd

Может турбина воет перед смертью?
А вой через глушак слышен....
При сбросе газа - весьма характерно.

Похоже на правду
Снимите патрубок перед дросселем, и посмотрите наличие масла во впуске, совсем небольшое количества масла в патрубке является нормой...

Вы сейчас наговорите... Человек за голову возьмётся от таких дел... Шум, есл он не явный и часто не встречающийся - вещь сугубо индивидуальная! Выявлять надо на месте, иначе можно всё поменять-перебрать, тем более коллега не силён в техчасти. Ещё раз: Искать СТО по рекомендациям. Либо в местной ячейке клуба, что скорее всего будет предпочтительней, т.к. там есть грамотные люди.

Сообщение от barxan

Искать СТО по рекомендациям в местной ячейке клуба, т.к. там есть грамотные люди.

Ром - без комментариев!!!

Я много объяснял по этой ситуации раннее. НИКТО НИЧЕГО вразумительного не сказал. Но всем благодарен. Буду последователен, если кому-то интересно: Трогаюсь, тихо. Включаю вторую разгоняюсь, тихо. Теперь перехожу на третью, отпускаю газ У-у-у-у-у. И дальше также - газ жму тишина, отпускаю у-у у у у-у. Как объяснить.
На нейтралке не гудит.
cadd: вы меня пугаете турбиной, кто-то где-то описывает симптомы? Я почитаю.
vilen: как можно узнать телефон хоть одного участника клуба. Думаю не откажут в совете.

Сообщение от Timiy

кто-то где-то описывает симптомы?

Полным полно! В поисковиках - фразу "вой турбины при сбросе газа". Будут ссылки на различные ресурсы.
Воть, например:

Сообщение от Timiy

вы меня пугаете турбиной

Вашей машине 12 лет. Учитывая, что это коммерческий каблук в Украине, страх должен быть 24/7.

Сообщение от Timiy

Трогаюсь, тихо. Включаю вторую разгоняюсь, тихо. Теперь перехожу на третью, отпускаю газ У-у-у-у-у. И дальше также - газ жму тишина, отпускаю у-у у у у-у. Как объяснить.
На нейтралке не гудит.

Так при отпускании "газа" на всех передачах или только на третьей?

Сообщение от Timiy

Воет и на второй и на третьей ... Как только скорость выше 20км/ч. Может и на первой, просто много оборотов не давал.

Посмотрите за оборотами, турбина включается примерно 1500-2000 оборотов, на любой скорости, и при уменьшении оборотов меньше 2000 -отключается 2000- это как индикатор турбины

Timiy, турбина из двух "вентиляторов" , один работает постоянно, это тот что на выходе перед выхлопом, а второй подключается от 1500 оборотов( на первой и с 1200 может), он нагнетает воздух во впускной коллектор, этот второй и может гудеть, если он изношен, то по-любому гонит масло, сначала в интеркулер и дальше в дроссель, если снять патрубок перед дросселем и посмотреть количество масла, можно примерно оценить состояние турбины.

Сообщение от perspektivny

один работает постоянно, это тот что на выходе перед выхлопом, а второй подключается от 1500 оборотов

Олег, не совсем так всё...
Оба "вентилятора" (крыльчатки) сидят на одном и том же валу. Вращаются всегда с одинаковой угловой скоростью. в наших турбинах нет понятия "включилась турбина", она всегда включена когда горит топливо в моторе и выделяется дым из цилиндров.

Горячая крыльчатка крутится выхлопными газами. Количество выхлопа на крыльчатку регулирует так называемая "регулируемая геометрия коллектора турбины". Регулирование происходит в зависимости от соотношения топливо-воздух, а это соотношение получается в зависимости от положения педали акселератора и данных ДМРВ.
Турбина всегда дует, работает, нагнетает. Регулируется (изменяется) только производительность турбокомпрессора.

Сообщение от perspektivny

этот второй и может гудеть

Гудит/воет/скребёт любая из крыльчаток, когда вал в посадочных местах сидит не плотно. Вариантов нештатной работы с посторонними звуками много...

Сообщение от perspektivny

если снять патрубок перед дросселем и посмотреть количество масла, можно примерно оценить состояние турбины

Тоже не точно и не верно.
Ты прекрасно знаешь, что такое картерные газы и откуда они берутся. Ещё ты предлагаешь средства борьбы с этой бедой. Именно картерные газы в большинстве несут в патрубки наддува масляный туман и частички сажи.

ПС. Пациенту нужен толковый механик, а не гадания. Версий мы ему подкинули. Пора на сервис.

Спасибо всем. Таки турбина подвывает на оборотах с 1500 до 2000. В остальное время послушная. Ступичные подшипники пошатал, сказали, что они в норме. Пробег истинный установлен 280 900 км (100тыщ отматали). Спасибо огромное Vilen.