75понравилось 
Появился какой-то гул при движении. На всех передачах и на нейтралке, по ровной траектории и при плавном повороте влево. Исчезает только при плавном повороте вправо.
Пробег 179000, КПП - JCS.
При 167000 у офицалов был заменен маховик, комплект сцепления.
У кого-какие мысли?
Убить тему и идти смотреть- слушать,который подшипник ступицы начал рассыпаться.
T0L1k, перед вывешивай и ставь на чурбаны. С начало проверь на наличие люфта в вертикальной плоскости. Врубай передачу и определишь с какой стороны гудит. С задними лучше развести колодки, чтобы не подтормаживали, проверь на люфт. Крутани рукой за колесо и услышишь "Да" или "Нет" подшипнику.
"Запаритесь" ВЫ так диагностировать подшипники-антибукс не даст Вам покататся на воздухе...Вручную крутите.Сообщение от SERG_W
saxon, откуда такая уверенность? Пробовал?
Как раз "антибукс" не даст проверить на "гул", если вывешено одно колесо. Да и то, пока не отключишь ESP.
Для лучшей уверенности вывешивать оба колеса. Можно проверить и при повороте руля.
24-й год изо дня в день пробую...Именно вывесив все колеса(а на подъемнике по другому и не получается),антибукс не даст колесам крутиться в воздухе...это на "восьмерках" так пролазит...
При повороте руля допустим вправо-работает наружная обойма левого подшипника и внутренняя обойма правого---какой шумит?,а вы внутри и в шлеме...
Я не понимаю при чем "антибукс" к вывешенной машине? Оба колеса будут вращаться. Сигналы с датчиков будут идти идентичные.
Конечно, допускаю неисправность(подклинивания) тормозной системы. Т.е. что-то может создавать препятствие нормальному вращению колеса. Тогда соглашусь, система вступит в работу и начнет передавать вращающий момент на "подклиненное" колесо, притормаживая другое. Нажмешь на "ESP OFF" и сможешь отключить систему.
А вообще, нас человек спрашивает о совете как ему помочь. А мы начинаем тут, простите "пиписками" меряться....
Я советую что знаю и что делал, понимая, что у спрашивающего(возможно) нет подЬемника. Это можно сделать без услуг СТО, рядом с домом и подручными средствами.
Сорри, без обид.
P.S. Набирал с телефона, может будут ошибки.
Я не понимаю при чем "антибукс" к вывешенной машине? Оба колеса будут вращаться. Сигналы с датчиков будут идти идентичные.
Конечно, допускаю неисправность(подклинивания) тормозной системы,ступицы. Т.е. что-то может создавать препятствие нормальному вращению колеса. Тогда соглашусь, система вступит в работу и начнет передавать вращающий момент на "подклиненное" колесо, притормаживая другое. Нажмешь на "ESP OFF" и сможешь отключить систему.
А вообще, нас человек спрашивает о совете как ему помочь. А мы начинаем тут, простите "пиписками" меряться....
Я советую что знаю и что делал, понимая, что у спрашивающего(возможно) нет подЬемника. Это можно сделать без услуг СТО, рядом с домом и подручными средствами.
Без обид. Сорря за ошибки, набирал с телефона. Сцуко! Мелкие буковки.
Прежде чем что-то писать,при этом Вы это делаете с интонацией специалиста...попробуйте это проверить хотя бы на себе.Без обид...И пиписками меряться я не буду,я так давно в этом бизнесе,что у меня от члена остались одни шкурки...
Значит так!
Сначала посадил в машину парня из СТО. Проехались. Говорит, что скорее всего, какой-то подшипник КПП.
Потом поехал к официалам (благо у них в субботу бесплатная диагностика). Мужичек сел в машину, "прокатался" и даже не поднимая машину на подъемник, сделал вывод: ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ.
Цена у них: оригинал - 215$
не оригинал -135$
работа 245грн (30$)
Ваши права
Ответить с цитированием