Проблемы со ШРУСами

Я себе внутренний шрус Спидан ставил. 45 тыс. - всё нормально и пыльник целый.

Правый шрус захрустел менять буду сам ,парни может кто обладает инфой по замене на DSG (менять буду в сборе )
На фольце цены не сложат заехал в гараж ,все марки, с дсг не работают,ещё сказали при замене надо сливать масло

Сообщение от aberlour

Правый шрус захрустел менять буду сам ,парни может кто обладает инфой по замене на DSG (менять буду в сборе )
На фольце цены не сложат заехал в гараж ,все марки, с дсг не работают,ещё сказали при замене надо сливать масло

Ничего не надо сливать.Снимаете полуось полностью откручивая на фланцах и меняете полуось всборе или наружний шрус или трипоид внутренний.Вы не написали какой конкретно хрустит.Внимательно так как трипоиды разные бывают.

Внутренний смазкой все забрызгало момент затяжкиболтов не подскажите

Сообщение от aberlour

Внутренний смазкой все забрызгало момент затяжки болтов не подскажите

Я кручу 5кг плюс 90 градусов.Кстатии для владельцев ДСЖ внимательно смотрите за пыльником трипоида правой полуоси,это болезнь и он трескается очень быстро.Поэтому думаю и вышел из строя трипоид.

Именно так иполучилось спасибо

Брешут, наглым образом!!!
На DSG, при ремонте ШРУСа, масло сливать не надо.
Нафига тебе такие "танцы" с заменой всего узла? Замени хрустящий шарнир и сэкономь кучу денег.

Нет возможности купить отдельно внутренний есть только в сборе

aberlour, ёВау посмотри.

Поменял полуось в сборе оба шриса были убиты особенно внутрений,пыльник порван,вытекла ржавая жижа,цена вопроса 180 евро -27Є за возврат б.у
Возник вопрос,вроде все нормально,но появился,какой то легкий гул,при резком ускорении,т.е при нагрузке
И еще как затягивать ступечный бол,колесо должно быть на земле?