Проблемы со ШРУСами

Пыльник лопнул

Как то видел немецкое видео по замене пыльника шруса и там видел приспособление для натягивания ленточного хомута. Примерно "на глаз" прикинул размеры этой приспособы. Сделал чертёж и хороший товарищ (делал мне задние направляющие) с военного завода, изготовил это.

Сообщение от deda88

немецкое видео по замене пыльника шруса

Не могу понять принцип работы приспособы. Можно видео?

Сообщение от MeдVWeд

Вообщем так : шрус куплен и заменен.
Для сведения будущим искателям
Внутренние: 1K0 498 103-правый внутренний
1К0 498 103А - левый внутренний
Не взаимозаменяемые.... Разница в количестве шлицов
Наружные : 5М0 498 009- правый наружний
7Н0 498 203-левый наружний
Не взаимозаменяемые по той же причине.

Спасибо за информацию.
А так жэсть конечно. Смысл делать четыре разные детали?

Учитывая новый платформенный принцип, видимо есть что-то, что мы не знаем, а ВАГ знает.

Ну я уже и не знаю, что теперь делать...За один год болты левого внутреннего ШРУСа открутились уже в третий раз!!! Сегодня в 12:30 поехали с женой на почту, выезжаем со двора на главную и хр-р-р-.Всё, ни вперёд ни на зад. Открываю капот, бросаю взгляд под АКБ...так и есть, ШРУС валяется на раме. В общем, позвонил дочери, она меня подцепила на галстук и перетащила во двор, благо уехали всего 200 метров. Отсоединил АКБ, снял воздушный фильтр, площадку под АКБ и процесс пошёл. Да вот только один болт срезало, второй погнут. Вот такой вот негативчик дня...

Нда..а если болты на краску посадить иль герметик?

Сообщение от Маклай

За один год болты левого внутреннего ШРУСа открутились уже в третий раз!!!

Жесть! Фиксатор резьбы надобен. Как собрал-то?

Парни, в том и проблема, что...уже сажал на герметик, как видите - открутились, сволочи. Невезуха какая-то у меня с этими ШРУСами...