93понравилось кадафи, какая-то фигня! Малый хомут должен быть между двух выступов(гребней).
Если не получается натянуть пыльник на гранату, отпускай малый хомут с сдвигай пыльник к гранату. Временно вместо малого хомуту можешь воспользоваться винтовым. Со временем он сползет и грязь попадет в гранату.
как его отпустить, он же одноразовый.......Сообщение от SERG_W
кадафи, колупай отверткой обнимку, она должна слегка ослаблять. Или же если есть винтовой, то можешь штатный сломать.
При езде с винтовым хомутом. можно получить небольшую вибрацию, которая скажется на долговечности шруса.
deda88, прости, но это чушь. У тебя колеса "бьют" больше чем весит этот хомут.
Поясню. Не все балансировочные станки отъюстированы по эталона. "Нулевые" показания у них разнятся.
Так чтобы он смог добраться до дома, а потом заменил - это выход. Только ВРЕМЕННЫЙ!!!
Долбанный режим Т9 в телефоне. Не всегда удается откорректировать свое сообщение перед отправкой. Когда отправил и начинаешь читать, то видишь какую-то хЭрню.
тем более что радиус там невелик, а для балансировки можно поставить еще один рядом (прямо на приводе) но на 180 градусов провернуть
кадафи, я не хочу экспериментировать с гранатой, ибо не сравнить стоимость гранаты с винтовым хомутом.
Вот и думай сам.
Мой товарищ купил литые диски на пассата. Перед их установкой, поменял наружный шрус (производителя не помню). При скорости от 60 шла небольшая вибрация. 3 раза загоняли колёса на балансировку, а проблема решилась только когда поставили старый шрус назад. Вот и думайте, нужны свисы на шрусе (для постоянной езды)?
что такое свисы? Вы имеете в виду несбалансированные грузы? А что же может бить (я сразу спрашивал) машина ныряет в правый поворот (менял левый шрус)
Ваши права
