Пятиступенчантая МКПП: 5-ая передача

Япона-мать, опять у меня проблемы с пятой! Сейчас возвращался из Питера, впереди фура моргает правым поворотником, обгоняй, я тапку в пол, начинаю обходить фуру и...а ЧЁ я её не обгоняю-то? Взгляд на приборку, а у меня тахометр за 5 тыясч оборотов зашкаливает. Отпускаю педаль газа - обороты падают на ХХ, а передача-то включена! Потихонечку на обочину, включаю 1-2-3-4 - машина едет, включаю 5-ую - нифига, не едет. Так и ехал на четвёртой до дома.

Когда вскрывать будешь - сфоткать не забудь!

Это-то естественно! Володя, а предположения есть какие-нибудь?

Ну а смысл строить предположения???
Масляное голодание? Лопнуло стопорное кольцо шестерни 5-й???
Вскрыть и фото в студию!

С понедельника арендую гараж, буду искать пропавшую пятую передачу. Тут ещё какой-то стук появился в подвеске с левой стороны, когда руль выкручен почти до упора(хоть влево, хоть вправо) и начинаю движение. Это не опорник, он хрустит, а здесь одноразовый громкий стук.

По моей проблеме. Решил не снимать КПП с машины, а снять крышку пятой передачи. Для облегчения доступа снял колесо и локер с левой стороны, подставил ёмкость(пятилитровый бутыль вырезанный), открутил пять болтов под "звезду", отжал крышку с прокладки, вытащил. Увидел следующее:, стружка, всё в стружке. Вот так выглядит пятая в сборе без крышки:. Снимаю стопор, синхронизатор, вытаскиваю шестерню: - нате, получите, МихалЮрьич подарок к НГ. Вторую шестерню снять не смог, стопорное кольцо встало в позу и не захотело отдавать другую шестерню, но там тоже .опа полная. Вся левая сторона коробки в масле - течёт сальник привода, и течёт, видать, уже давно и хорошо, а я грешил на выключатель ЗХ, он тоже тёк. Так что...
P.S: про стук в подвеске чуть позже и в другой теме, на меня опять внучку "повесили".

Посмотри пжл. для меня ...по течи!
Если смотреть на твою последнюю фотку, то с правой стороны от малой шестерни загляни "за угол"!
Примерно 25 мм. от прокладки крышки пятой передачи ....очень часто возникает трещина в корпусе!

Володя, возможно, что так оно и есть, так-как всё сопливо именно между приводом ШРУСа и крышкой пятой. Я грешил на сальник, но тогда было бы всё в масле ПОД приводом, а тут именно слева от него. Спасибо за подсказку!!! Вот что значит быть спецом в данной области! Давай только в четверг вечером, завтра на работе корпоратив.

Это конечно предположение!
Просто довольно распространено, что из разваливающегося заднего подшипника 2-го вала вываливается шарик и шестерня 1-й передачи "раскатывает" его по корпусу образуя в нем трещину!
Как раз со стороны левого ШРУСа и примерно на 25мм от прокладки крышки 5-й передачи.....
И конечно же !все в масле" и именно с левой стороны!!!

На данный момент список необходимого выглядит так: , получаю во вторник, сам в Питер поеду. Ну, а дальше, как говорится - дело техники.