Тема: Пятиступенчантая МКПП: 5-ая передача

нарвался)
Ехал я тут давече в Томск (из Красноярска) за Ачинском щёлкнул подшипник, появился гул, доехал на 4й, в томске мне объявили 95 рублей за ремонт и срок в пределах месяца, я решил решать проблемы по мере их поступления и поехал обратно в Красноярск. Перед Ачинском пропала 4я, доехал на третьей)) Дома снял коробку отвёз на девектовку..
Итог:
7 шестерён под замену
Редуктор помер
Один из валов труп
Пришлось заказать контрактную
Вывод: если что-то с коробкой не пытайтесь обмануть судьбу))

АлексМай,мда, печалька. Не плохо бы машину указать и коробку

Сообщение от ilyashked

Не знаю точно на какую, скорее всего 0,673, на поло такие стоят, мне с него поставили.

Буду надеяться что проходит долго...

Испробовал пятую, при примерно 2500 об идет 100 км/ч. максимум еще не выжимал, но едет приятно.

ilyashked, как работает 5-я на 0,673? Как переключение с 4-й, большой провал?

Сообщение от новожилов

Есть! Но для чего?
Существует "схожая" серия 0AJ - пойдет в качестве "донора" для построения......

На каких автомобилях установлены OAJ? И какие шестерни там? Хочу построить график....

Просто так на такой вопрос и не ответишь.......есть много нюансов!
Вот например коробка с кодом JJT в сравнении с коробкой HBM - серия 0AG :

http://images.vfl.ru/ii/1431363094/f23e2587/8701919.png

При данном "построении" нужно в корпуса JJT приладить родной дифференциал с "потрахами" от HBM!
Дело в том что главная пара в JJT - 76/15 а в коробке HBM - 68/15.
Оба вала (по передаточному числу к дифферу) - одинаковые.....только один под шестиступку!
Так что можно использовать максимальное число запчастей и максимальное понимание ETKA еще до начала работы!

Я построил график: моя FZU - 5перед. и JPG - 6перед. колесо 195/65/15. Все совпало с 1- по 5, и 6-добавилась. Тольо не уверен подойдет ли полностью и на каких автомобилях устанавливали JPG.
https://drive.google.com/file/d/0B-f...ew?usp=sharing

Коробка с кодом FZU принадлежит серии 0AH!
Корпус "кожух сцепления" на этой коробке имеет номер : 0AH301107F!
Коробка с кодом JPG принадлежит серии 0AJ и корпус "кожух сцепления" имеет номер : 0AJ301107!
В данном случае кожух сцепления от FZU придется "приладить" к "донору" JPG!

НО!!! Не каждый дифференциал от 0AJ встанет в корпус 0AH.......!
Шестерня на дифференциале имеет разную высоту!!!!
И все проверяется опытным путем конкретного "построения".....

Но в Вашем случае все немного не так!!!
Вы изначально выбрали не того "донора".....
В коробке FZU пара - 75/16 а в JPG - 68/15 и к сожалению 2-й вал JPG нельзя использовать с дифференциалом FZU!!!!

Тогда какую 5-ю лутше поставить вмесо 0,740: 0,705 или 0,673?
Виглядит вот так: https://drive.google.com/file/d/0B-f...ew?usp=sharing
Мне больше нравится 0,673 но я понимаю что не тот двигатель....
Или с какго автомобиля может подойти 6-ступ КПП (по кодах невозможно искать на разборках).
Что посоветуете?

Это означает что выбранный Вами "донор" не тот что можно было бы использовать!!!
А вот вариант описанный в конце 9-й страницы - просчитан лучше......

Тогда какую 5-ю лутше поставить вмесо 0,740: 0,705 или 0,673?
Виглядит вот так: https://drive.google.com/file/d/0B-f...ew?usp=sharing
Мне больше нравится 0,673 но я понимаю что не тот двигатель....
Или с какго автомобиля может подойти 6-ступ КПП (по кодах невозможно искать на разборках).
Что посоветуете?