Масло в МКПП

Сообщение от новожилов

заливаем не через контрольную пробку и не через датчик заднего хода(что не очень удобно) а через одну из верхних шеек вилок(сверху коробки)!

новожилов, я красной стрелочкой правильно указал "одну из верхних шеек вилок"??? Нижние, стало быть, такие же, только снизу?

Ghost, а Вы говорили, что через сапун заливали - зеленая стрелка?
новожилов, тут в теме Антон упоминал, что Вы советуете заливать больше положенного. Насколько я понял в короб "JCS" по книжке нужно 1,9 литра масла. Что посоветуете по количеству и конкретной марке масла (оригинал или что-то другое). Немножко туговато заходит первая на холодную - летом ощутимо мягче. При резком варварском переходе с первой на вторую можно словить хруст..., а при плавном включении - езжу уже 60 000 и не тревожит.

1. Да это одна из верхних опорных шеек вилок!<BR>2. Заливаю в данную серию 2 литра!<BR>3. Пользуюсь более дешевым оригиналом G052512A2 -оно применимо по замене вместо G052171A2!<BR>4. Вы сами ответили на свой вопрос.....<BR>Если следить за своими манипуляциями то и тревожиться не придется а в противном случае - замена синхронизатора 1-2й передачи,шестерни 2-й передачи и колец синхронизатора между ними!<BR>Данная ситуация зачастую происходит из-за "недовыжима".

новожилов, исчерпывающие ответы. Большое Вам, человеческое спасибо!

Сообщение от cadd

Ghost, а Вы говорили, что через сапун заливали - зеленая стрелка?

В сапуне отверстие меньше, дольше заливать. Вот и отличия.

По ВАГу вообще положено через датчик заднего хода, что вообще неудобно.

Сообщение от road runner

На моей кпп HFN (0AH) - есть два болта - один контрольный ( через него масло и заливается) - находится около правого шруса вверху, второй - сливной - находится около левого шруса внизу.
Все работы проводились на яме.
1. Сначала открутил верхний болт - заливной, проверил уровень масла, ради интереса. Масло было в уровень.
2. Потом открутил второй - чтоб слить масло. После поддомкратил правую сторону машины - чтоб слить чем больше масла. Масло стекало примерно минуть 20-30. Потом взял шприц с надетой на него трубкой и вытянул остатки масла ним. Масла слилось примерно полтора литра, было черного цвета.
3. Закрутил сливную пробку, снял с домкрата, и через трубку с лейкой залил масло до уровня через заливную ( верхнюю) пробку.
Вот и вся процедура. Фото к сожалению не делал. После замены масла коробка стала намного тише работать.

У меня тоже КПП HFN. Хотел поменять масло, но пробки для проверки уровня не нашел. Вот фото из фото отчета Тіхохоdа из Туран клуба.

В моей КПП пробка для слива, я так понял, находится со стороны левого колеса на фото под номером 1, а вот вместо пробки 2, установлен датчик.
Где тогда пробка проверки уровня масла?

Сообщение от VP777

В моей КПП пробка для слива, я так понял, находится со стороны левого колеса на фото под номером 1, а вот вместо пробки 2, установлен датчик.
Где тогда пробка проверки уровня масла?

Тогда выкручиваем датчик (пробка 2) и смотрим уровень.

Коробка с кодом HFN принадлежит серии 0AH!
Контрольная(она же заливная пробка) выполнена над фланцем правого привода.....

Сообщение от новожилов

Коробка с кодом HFN принадлежит серии 0AH!
Контрольная(она же заливная пробка) выполнена над фланцем правого привода.....

Спасибо большое, что ответили. Нашел! А датчик, я так понимаю, это датчик заднего хода?

Сообщение от VP777

датчик заднего хода?

Да, это он и есть.

А датчик - то Вам зачем??? Вы невнимательно читаете форум и задаете непонятные вопросы......
В серии коробок 0AH масло не заливают через датчик!