Тема: Замена сайлентблоков

Сообщение от Маклай

Vkostik,скажу честно - я с двумя болтами откатал 4 года, так и продал машину: два болта +огрызок.

Я этот огрызок, и грел, и пел и танцевал, сказки рассказывал, гайки приваривал, болт срезался на пару ниток выше вместе с приваренной гайкой.
Как же его выкрутить, блин не удобно без ямы. Я так понимаю что ни как он тупо там закис, хотя может пару мм я все же выкрутил.
Кстати как самому проверить сайлентблок на пригодность, передний тот что в рычаг запрессован.

Остаеться высверливать.

Сообщение от Vkostik

и грел, и пел и танцевал, сказки рассказывал, гайки приваривал

А нада была химию в школе учить!
Или ютьюб смотреть:


Травление азотной кислотой. Такой способ широко раскручен в интернете.
Необходимо снимать консоль и "химичить".

А самый простой способ - купить другую консоль, а эту выкинуть под забор.

Капец какой то, решил уже под шумок проверить другую сторону, начал с шаровой, три болта срезало от одного легкого давления трещотки, что это за епт. С одной открутилась с другой нет, это мне так везет(( Консоль я уже смотрел она фигню стоит, но она прикручена такими же болтами, и надо снимать подрамник, а это кошмар.
Вчера ездил к официалам купил у них новые болты, за 8 болтов отдал 530 грн это на оба рычага с передними и задними сайлентблоками.
Официалы посчитали если удасться высверлить то разборка сборка и развал обойдется в 3400 грн.
Я пересмотрел кучу роликов кто менял сайлентблоки они большой трещеткой спокойно откручивали болты, а я откручивал с метровым плечом, мне кажеться дебилы на сто так закручивали в прошлый раз.
Сэкономил(((
Покатаюсь на двух пока.

Vkostik, Я советую купить медную смазку и обрабатывать резьбу при закручивании всех болтов. У меня проблем с болтами нет, хотя они все старые. Я себе консоль покупал на гривны - примерно 1250. В Украине дешевле чем у нас. Лучше купить консоль, болты уже есть и самому заменить всё и на развал. И дешевле, и надёжно. А официалы будут высверливать - не получится, но деньги за работу возьмут.

Я посмотрел консоль крепится тоже на 5 или 6 болтах у меня уже фобия( честно боюсь.

А подрамник снимать, по любому еще пару болтов прибавится. Втулки стабилизатора, стопудово.

А что значит не менять шестигранник ? Он же цельный с рычагом .

Те кто сомневается!!!))) Ставить или нет? мой личный опыт!!!

Всех с праздником труда - 1 Мая)) По этому поводу полез заменить сайлентблоки задние передних рычагов. Все как у всех - постукивает в шестиграннике. Но посмотрел на них - проехали 20 т. км, резинки в идеале. Кстати, ставил уже с термоусадкой и все равно разбило конкретно. Этому есть местная особенность - я езжу по тем же дорогам, что и танки)) так что не удивляюсь. Но не об этом пост.
Жалко менять новые резинки, тем более они не виноваты в стуке. Может кто пробовал восстанавливать шестигранник рычага ? Какой есть опыт?
п.с. полуавтомат есть, сварщик тоже. Проволока стандартная 08Г2С. Наплавить не трудно, но почему то в инете почти нет такого ремонта.