178понравилось 
Сейчас всем поголовно ставлю,после зимы с/блок под шестигранником выбит и идет стук...Берете термо-усадочный кембрик диаметром 20 мм,по месту снимаете задний с/блок,отрезаете кембрика 4-5 см,одевваете на шестигранник,греете феном и с помощью мыла собираете обратно.Таким образом жизнь с/блока продливается минимум вдвое.Сообщение от Вовик
Вовик,всё понятно? Термоусадочная трубка продаётся в любом строительном магазине.
Обычно используют тероусадку когда разбивается шестигранник хвостовика. Но это не надолго.
Да всё понятно! "Имею желание,но нет возможности"(с),вот и колхозим...
Передний салент зажимается болтом. Болт надежно держит втулку залитую в резину. С задним салентом совсем по другому. Он крепится на шестиграннике. Если вместо Х-образного поставить сплошной, то возрастет нагрузка на этот шестигранник. Что приведет к образованию выработки на его поверхности. Потом либо "колхоз" с помощью термокембрика, либо замена всего рычага.
Серёж! Я не хочу с тобой спорить! Смысл использования термоусадки не в том,что это колхоз,а в том,что у меня нет в настоящий момент 200$ на замену всего рычага в сборе.У тебя есть? Вперёд и с песнями строевым шагом! А я не могу в настоящий момент считать "раз-два-левой-правой"...Надеюсь,что понятно и без обид?
Я про другое, про сплошной салент. Выигрыш копеечный, проигрыш значительный. Проще купить Х-образный салент и перепрессовать его в ал-вую опору. Влага и грязь попадая на хвостовик делают свою работу. Смысл разрезного (Х-образного) салента в подвижности при вибрации.
Я вот про Што! ;)
Спасибо. Поставлю-напишу отзыв.
Порвался задний сайлентблок переднего рычага. Такая большая алюминиевая байда на трёх болтах. Цена 370гр. Пойдя по стопам Димы zoom4uk, решил обойтись заменой только втулки. Цена в магазине 80гр, со скидкой 60гр. Есть втулки на 2 крепления(на фото на бумажке слева) и усиленные на 4 крепления.
Наши на 4 крепления,а на 2 - это от Поло,хотя они даже для него слабые.
Ваши права
Ответить с цитированием