11понравилось Спасибо,такая подсказка у меня есть. Но там написано обобщённоСообщение от vilen
25 - Предохранитель 25 в блоке предохранителей B -SB25- 40 А - Блок управления бортовой сети -J519- , правая фара 30
26 - Предохранитель 26 в блоке предохранителей B -SB26- 40 А - Блок управления бортовой сети -J519- , левая фара 30
Это я как бы выяснил,и до "мануала". Но в какую сторону "Копать" дальше - ума не приложу!
Бод АКБ говорят у нас идет куча проводов - сымите, проинспектируйте там для начала...
Была у меня похожая проблема- большой ток саморазряда: зимой приходилось АКБ подзаряжать при регулярных поездках, в среднем раз в месяц, летом чуть реже, проблема оказалась в нештатной сигнализации, а точнее в реле, бензонасоса после его удаления ток саморазряда вернулся к стандартным значениям. Новое реле не ставил, минус- сигнализация "превратилась" в ЦЗ, по словам электриков штатного иммобилайзера для нашего автомобиля достаточно. Сигнализация устанавливалась у ОФ-в и с самого начала была установлено "криво": при отключенной и открытых дверях, могла через 1- 2 минуты включиться сама по себе сирена, пришлось ее отключить...
Последний раз редактировалось YurCad; 04.06.2018 в 00:32.
Нештатные лампы (лед/ксенон/обманки) в сети имеются?
Переключатель света попробуйте отключить на время.
Попробуйте отключить разъёмы на фарах. Просто ради эксперимента.
И за что отвечает то реле которое греется? Если греется, значит ток через него идёт чрезмерно большой.
Нештатные в данный момент - лампы в габаритах с обманками,и салонное освещение с диодами "колхозил",на всякий случай прикупил всё родное(завтра буду пробовать),но проблема была ещё до того,как я их поставил.
Сейчас весь салон разобран - переключатель снят- ничего не менялось.
Последний раз редактировалось АлексОд; 04.06.2018 в 02:43.
Пробовал - ничего не дало.
И за что отвечает то реле которое греется? Если греется, значит ток через него идёт чрезмерно большой.
Реле "В4" (клемма-30) - потребителей много,вроде свет в салоне не горит когда его вынимаю.(может ещё что заметил,но не помню) Но когда вставляю его снова оно,судя по звуку,сразу замыкается значит винить нужно не то - чем управляет реле,а то откуда приходит ток к этому реле(управляющий). И предохранители SB25 SB26 как раз на эту же клемму 30 идут. Ну не должны же они быть запаралелины между собой. А работают они так,как будто именно запаралелины!
(повторюсь - если вытащить любой из этих двух предохранителей,то ничего не меняется,только если оба. И точно так же - при установке любого из двух- разряд увеличивается.)
Если бы раз в месяц мне надо было подзаряжать то я бы этого не узнал бы даже) Тут в зимнее время аккум,который свободно заводит машину за сутки простоя садился в полный "0",так,что даже лампочки не загорались... Ключ проворачиваю,а аккума как будто вообще нет!
Тогда путь один, выяснять какие ещё потребители на этих предах сидят, и их отключать поочерёдно. 40 амперники достаточно мощные предохранители, значит скорее всего много что висит на них, и предположу что после них ещё есть деление на более мелкие цепи со своими предами.
Самопальный блоки питания на регистраторы, камеры есть?
Ваши права
