Не работает кондиционер.

Спасибо, фильтр новый в сборе с конденсатор ом, все ок, заказали новый конденсатор

Здр, подскажите в чем проблема, при движении климатроник работает нормально, дует холодный воздух, но как только остановился, светофор, пробка, слышно как срабатывает реле и начинает дуть теплый воздух

Вероятно, забиты радиаторы и хладагент не охлаждается должным образом. Срабатывает алгоритм защиты.
Первым делом следует проверить количество хладагента в системе.

Ремонт и диагностика кондиционера.
1) датчик давления должен показывать 7,8-8 бар в системе (если датчик исправен то давление видно в Васе, ваг-ком)
2) газу и масла в системе 525 грамм
3) сопротивление муфты включения насоса 4 Ом +-1 Ом

Что было. перегорел или вышел из строя Термопредохранитель. Куплен, ценой в 60 рублей РФ, и установлен ZH103-195, 195°C, 15 А, (диаметр 4,2мм это много, задевает и торчит. 3 мм норма) можно и такой ZH103-195, 195°C, 10 А,
прочитал где-то на просторах инета, что на заводе ставят на температуру 135°C.
далее процесс замены
1) снимаем ремень привода генератора, стопорим натяжитель.
2) Снимаем генератор 2 болта 13мм+гайка 13мм+клемма+маленькая гайка на 5,5мм крепит провода.
3) Снимаем компрессор кондиционера -насос 2 болта на 16мм.
есть хитрость, на генераторе и насосе установлены гайки-втулки (в них резьба, с натягом вставлены в уши крепления агрегата). откручиваем болты на 2-3 оборота и стучим по ним втулки отходят и агрегаты свободно вынимаются не надо их монтажниками выдирать и т.д. втулки не забудьте смазать при монтаже обратно и почистить. сильно стучать по "ушам" крепления на снятом не нужно, отвалятся. только через болт или по шляпке болта.
4) откручиваем центральную гайку на 14мм, вкручиваем 2 -3 болта на 6мм, предварительно чистим резьбы метчиком. снимается прижимная пружинная пластина (проще говоря сцепление муфты кондиционера )
под ней регулировочная шайба (шайбочка малышка) не потеряйте



5) снимаем стопор, снимаем шкив съемником, может сам свалиться.


6) отсоединяем провод 2 шт, болт крест отвертка и на 8мм. Снимаем стопор, магнита. прикипает алюминий к стали постукиваем и он сходит. чистим, смазываем антикором (у меня графитная смазка ).




там ничего нет, прозвонил провода и потерял время. залиты лаком или смолой.


7) меняем подшипник (размер 35х52х20 мм)цена подшипника 500 рублей РФ, поэтому меняем. по правде дело не в подшипнике, а в его люфте. от перекоса из-за люфта, шкив цепляет магнит (на магните потертости или из-за грязи или перекоса), далее идет перегрев и срабатывает термопредохранитель. плюс повышенный зазор в пластине включения, который заставляет больше нагружать катушку магнита или просто проскальзывает и за счёт трения также повышается температура. в совокупные выход из строя. Не могу точно сказать из-за чего. подшипник в идеале, не шумит, признаков износа нет, придраться не к чему, кроме люфта.

зубилом срезаем за вальцовку и выпрессовываем головкой на 32мм кувалдой на деревяшке сдвигаем, держа в руке, добиваем на выход. Запрессовываем после чистки мойки, смазки шкива в тисках. Завальцовываем.



номер и модель поцеэнта

продолжение следует

8) берем паяльник по-мощней Ватт так 60-100 и греем лак напротив проводов. если присмотреться видны выпуклости от термопредохранителя. он там.
Вложение 57076
Вложение 57077

Выпаял и паял. в ремонте телефонов. передаю привет другу своему Александру, который помог припаять высокотемпературным флюсом и припоем. на всякий случай, чай себе делаю и другим.
Термопредохранитель. Куплен, ценой в 60 рублей РФ, и установлен ZH103-195, 195°C, 15 А, (диаметр 4,2мм это много, задевает и торчит. 3 мм норма) можно и такой ZH103-195, 195°C, 10 А,
прочитал где-то на просторах инета, что на заводе ставят на температуру 135°C.
Вложение 57078
замазал высокотемпературным герметиком-прокладкой для сборки двигателей и кпп. Пишут, что заливают эпоксидной смолой ещё, долго ждать.
чистить лак пришлось до обмотки. резистор не влезает диаметр большой, задевает шкив.
собрал всё в обратном порядке смазав все болты графитной смазкой разбавленной маслом трансмиссионным или моторным не сильно.
9) проверяем и регулируем зазор шайбой у меня стояла толщиной 0,5 мм. при большом износе диска можно шайбу не ставить. шкив свободно вращается без заедания и чирканья.

под этим диском шайба регулировочная.

ВсЁ работает целую неделю.

Почитал грустную темку, предстоит замена подшипника кондиционера.

Игорь, сам будешь делать? Слушай - отдай на СТО, я тебе советую...Сам накосячишь - влетишь на тенге. Они накосячат - ты с них потребуешь!
" - Мудрость!
- Народная?
- Нет! НО мудрость!"(с)

То, что Игорь выше написал, я думаю смогу осилить. Подшипник не проблема купить https://inomarket.pro/search/?pbrand...ndname=NTN-SNR
А муфта в сборе стоит 32000 р.

deda88, ну смотри сам...

вот и меня постигло сие несчастье...кондей не запустился. поехал в сервис там дозаправили хладоген в системе было всего 150 грам. прибор утечек не выявил. вагком показал ошибку - неисправность датчика высокого давления . ошибка не стирается.. по логике нужно бы наверное поменять датчик но что если не он? он стоит не 3 копейки. вот теперь чешу репу.....