Не работает кондиционер.

Ток на клапан на компрессоре должен пойти сразу.
Ты все увидишь сам! И карлсоны должны вращать оба.

Сообщение от SERG_W

И карлсоны должны вращать оба.

Они оба и вращаются, только по прошествию 4 минут приблизительно...

Вот у меня датчик давления в руках-на нем три ножки.Кто-то может подсказать какая ножка за что отвечает?Возможность перемкнуть штекер напрямую есть или это не реально?
В свое время с датчиком тоже набегался реально и нашел схему проверки его
Он устроен как биполярный транзистор и если на него идет земля то не работает.На исправном должно быть порядка 850ом
Еще как вариант в Гольфах был блок управления вентилятором (стоял под аккумом)он умирал,контакты отгнивали.В Кадди вроде нету-или стоит на вентиляторе сразу.

valok, так холодный сразу дует? Или только после включения вентилятора? А вентилятор только с утра ни сразу включается или после недолгой остановки то же? Чуется мне, что давление через датчик давления, управляет скоростью вентилятора, а если оно низкое, то вероятно проблемы в компрессоре.

Сообщение от Zhustey

так холодный сразу дует?

Дует холодный только после включения вентиляторов...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

А вентилятор только с утра ни сразу включается или после недолгой остановки то же?

Только с утра долго не включается - минуты 4 приблизительно над для запуска... Но при этом когда жарко было (37 С) при переводе регулятора в 18 градусов дул воздух ваааще не холодный, но если вернуть в 22 или около того - можно было добиться и холодного воздуха.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

вероятно проблемы в компрессоре.

А определить то это как? Может давление не появлятся из-за забитой нижней части радиатора? чистка уже не помогает - жду возможности замены или сьема и чистки с обратной стороны...

Я же писал выше, из за забитости конденсатора(радиатора кондиционера) пары хладогента не полностью переходят в жидкое состояние, и сооветственно при расширении в испарителе не отдают полностью холод в салон, тогда бы тонкая трубка была бы очень горячая и вентилятор раотал бы на полную мощность и сразу. Это не ваш случай( у меня так было).
Может адаптацию заслонок для начала произвести, раз на 22 холоднее чем на 18? Да и хладогент то когда перезаправлял?
Но все же мне кажется компрессор не накачивает нужное давление, у меня и у Ромы(barxan), при +25 было 14-15 Bar, по Васе, холодило ОК. Но большее давление у меня показыввло, при забитом радиаторе из за перегрева.

Сообщение от Zhustey

хладогент то когда перезаправлял?

Перезаправлять не перезаправлял а маслица добавлял для пущей верности после зимы.. Перезаправлять я так понимаю полностью менять хладоген??

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

Может адаптацию заслонок для начала произвести

А как это делается?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

компрессор не накачивает нужное давление

Но не будешь же менять компрессор просто потому что... Надо точно понимать причину - а я пока её ну никак не понимаю... В прошлом году все было окей по кондеру и он при 18 на регуляторе выдавал в жару такой холодный воздух, что в слоне была холодрыга... А теперь на 18 - а в ответ теплый воздух как на улице (((

Это как масло добавлять? Переизбыток его то же плох, да и не пропадает оно, в отличии от фреона. А перезаправить, значит все скачать и закачать сколько положенно. У вас это вроде не дорого стоит?
Адаптация заслонок в VCDS или 8 или 9 блок, точно не помню.

Сообщение от Zhustey

Адаптация заслонок в VCDS или 8 или 9 блок, точно не помню.

Это спасибо - попробую!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

Это как масло добавлять? Переизбыток его то же плох,

Незнаю плохо или нет, но добавили мне по весне для лучшей работы как сказали на станции...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zhustey

У вас это вроде не дорого стоит?

Ну не совсем уж и дешево если честно...((( Тяжело нынче!

Valok, почитай для ознакомления. Думаю, что и другим будет интересно. Про датчик G65 с 36 страницы.
Удачи!
208_Климатические установки.pdf