158понравилосьQwer, У тебя полный климат, или ручной климатик? Если второе, то там нет муфты, может по ушам трут?
Поиск
Qwer, У тебя полный климат, или ручной климатик? Если второе, то там нет муфты, может по ушам трут?
у меня написано CLIMATIC. Думаю что полный. Там на торце муфты повылазила резина, я думаю что с ней точно что-то не то.Сообщение от Gorin
Я понял. В общем мой совет(могу ошибаться в чем-то). У тебя ручной климатик, как и у меня и в основной массе наших авто. Муфты у нас нет, подачей управляет клапан, который в компрессоре. Не спеши с отстегиванием бабок. Проблема может решиться проще. По твоим рассказам похоже на развод тебя работниками СТО. Фреон то хоть не ушел?
нет давление фреона в норме. А что же может быть с муфтой, у нее с торца с отверситй торчат кусочки резины. Может подьехать к электрикам. Может блок управления глючит?
Помогите советом
Для исключения поломки переключателей. Поставь ручки так (двигатель работает).
Под капотом попробуй трубки кондера (толстая обратка - холодная, при работающем). Может работает. тогда не все потеряно!
Как оно может работать, если оборвана резиновая муфта?
Я компрессор новый покупал за 2000 грн.
С работой вместе обошлось 400 у.е.
Писал в теме про компрессор.
Вот думаю, такой компрессор будет работать...
http://www.aliexpress.com/item/Sande...949052286.html :-)
я не уверен, что она оборвана. Это мне так на СТО сказали, потому что со шкива торчат кусочки резины. Скажите, а если муфта оборвана при включении кондиционера должна щелкать какая-то релюшка или нет? а то уменя никакой реакции.
спасибо попробуюДля исключения поломки переключателей. Поставь ручки так (двигатель работает).
Под капотом попробуй трубки кондера (толстая обратка - холодная, при работающем). Может работает. тогда не все потеряно!
Ваши права
