1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Снегом запорошило дороги и я чуть было на повороте не влетел в бордюр. Теперь понимаю почему. Выжал сцепление. Во второй раз спецом надавил на газ и система помогла мне войти в поворот. Понравилось))) Попробовал еще раз уже на бОльшей скорости. И снова заморгала лампочка,что система стабилизации помогает тому идиоту за рулем. У меня еще не было авто с передним приводом. Вот,помаленьку осваиваюсь. В первую зиму снега почти не было и гдето потренироваться не было возможности. Я понимаю,что если с головой не дружить,то никакая система не поможет остаться на дороге. Может кто даст пару тройку советов,что нужно делать и чего категорически нельзя. Спасибо)))
- - - Добавлено - - -
Проезжая сегодня по дороге к себе ,заметил в кювете Лексус с оторванным бампером. Не повезло кому то...вот я и подумал,что нужно посоветоваться...
Я бы посоветовал зимой просто по медленнее ездить.
... особенно в поворотах!Сообщение от sank74
Самый мудрый совет всем))
andron33, Всё просто: Снос передка - сброс газа, занос задней оси - наваливаем...
Не надо надеяться на системы стабилизации, если быстро едешь. Не всегда они могут помочь, а законы физики не обманешь.
Особенно очень полезный ABS,очень существенно увеличивает тормозной путь.Так что скорость меньше,а дистанцию больше,особенно сейчас,когда время года и погода требуют особой концентрации внимания на дороге.
"Как так то, падре?" Вы наверное педальку отпускаете, когда бесовская фуфагенская приблуда стрекотать начинает?...
Давить на педаль надо сильнее. С АБС-ом авто не крутит на льду, а без него - фигурное катание, не считая того что движок глохнет от блокировки колёс...
И всё же ABS не панацея
В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном — даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой — это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот — тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.
Ваши права
