Расход топлива в Кадди

Мой опыт:
при обкатке - по трассе - 6.5л.(скорость 70-80км)
сейчас:
самый худший вариант - 8,8л.(это зимой с прогревом по 15-20мин)
обычно 7,8 - хоть летом , хоть зимой, цикл смешанный.
замер по запрвке, компа нет.
Летом по трассе (СПб-Москва) 7,2- 7,6 (скорость 90-120)
Чуть больше чем в рекламе,но все равно доволен, до этого ездил на "НИВЕ",
что характерно:
при покупке купил сразу цепи,(после "Нивы") на второй год понадобились,
после новогодних дождей 9км на мягком снегу(20см) греб на первой 4000 оборотов.
Они себя оправдали, а как я довопен. Все соседи ждали трактор еще 3 дня!

сегодня сгонял во Владимир, снег валил адски, в тёмное время суток(утром), не разгонишся + пару раз на голом от снега асфальте соскальзывали задние колёса в колейность на 80-ти(еле машину удерживал), в общем туда получилось 6.36 л/100км, а обратно уже чуть порезвее 6.8л.Вот такой расход 92-го можно получить на стареньком 1.6 моторчеке
P.S. А если ещё был бы круиз... у-у-х!

снова мой опус про расход топлива.

немного истории.
в сентября поменял масло. поставил новые свечи - NGK 3045. старые отходили почти 55 тыс. км. пробег между этими событиями - 400 км.
расход вырос сразу, как поставил новые свечи. вырос дико - доходило до 20 л. на сотку.
потом планово заменил старый уже заводской аккум (42 ач на 62 ач) и сразу заменил воздушный фильтр, тоже планово.
а ведь напрягает высокий расход! купил свечи как были до этого - NGK 2397 - все равно расход высокий.
через 400 км. не выдержал, купил ваговские свечи. один хрен - расход высокий.
через 1 тыс. км. купил новые ВВ провода, тоже оригинал. безрезультатно.
потом прямо перед клубной встречей поменял один ДТОЖ, который на термостате сидит (обнаружил еще второй ДТОЖ, в нижней точке радиатора. походу он контролирует вентилятор радиатора)
на клубной встрече Серега посмотрел мою кадюшу Васей (за что ему очередной раз респект и уважуха!!!), увидели странно скачущий УОЗ - от минус 2 до плюс 16 градусов. в остальном все на вид было благопристойно.
а между тем уже прошло 7 тыс. км. как я езжу с таким идиотским расходом, но он стабилизировался на 14-15 литрах на сотку, всегда.
Серега предложил попробовать поменять катушку зажигания, раз УОЗ так скачет. а потом уже ехать к оффам.

Планово меняю масло.

через 100 км. после замены масла (практически в тот же день) была отличная теплая погодка и я решил поменять катушку, купил новую, не ваговскую, Huco. поставил. хрен че изменилось с расходом.
через какое-то время вообще кошмар - загорелся Джеки Чан!
сразу же поехал а сервис, проверили глушак, пробоев не обнаружили. НО!!! расход встал в норму - около 7 литров (ну мож чуть меньше) на сотку на 95 Экто. на трассе и частично по городу.
А Джеки Чан горит.
Эх, думаю - хана лямбде. надо менять. а стоит она NGK что-то около 4.5 тыс. руб., плюс столько же замена (в инете нашел такие цены на замену лямбды).
не, думаю, за такие деньги сам буду менять датчик.
в эти выходные было солнечно, хоть и морозно. полез смотреть этот датчик. нащупал его, увидел даже. начал ощупывать куда идет провод от него. провод, надо сказать, очень удачно поднимается наверх и колодка находится прямо над АКБ. не надо нигде лазить, все под рукой. только вот датчик в заднице какой-то. ну в принципе можно открутить. там правда по пути нашелся ТОРКС-болт, который прижимает кабель от датчика, и его тоже надо будет открутить, и вот этот болт в САМОМ неудачном мечте расположен, с ним будет больше всего мучений.
ну пощупал я провод, подергал руками...
завелся и ... нате! Сheck Engine погас!!!
хрен знает почему - то-ли я провод подергал руками, то-ли еще хрен знает почему.
поехал в Москву - расход ОТЛИЧНЫЙ! как на новой движке. (ттт ттт ттт ттт - сори, что сплевываю, не сглазить бы. сегодня по городу проверюсь)

но вот теперь самое интересное - я весь вечер анализировал все, что происходило.
и вот что надумал
расход у меня вырос через 2 тыс. км. после предпоследней осенней замены масла.
расход встал в норму примерно тоже через 2 тыс. км после последней зимней замены масла.

КАК ТАКОЕ может быть?

масло давно уже лью сам, лью всегда одно и то же - Valvolin 5W-40, покупаю всегда в экзисте, старое сливаю через нижнюю пробку, промывку не лью, масла входит всегда ровно 4.5 литра, пока еще доливать масло не доводилось. пробеги между заливкой стараюсь соблюдать - около 7 тыс. км., плюс-минус.

не, ну правда, не может же масло влиять на расход топлива? или может?

Скорее в лямбде дело было...а какой пробег у вас? Сорри, увидел.
Может с проводкой что, с того же датчика, вот чек горел, вы поправили провод от лямбды и бац все окей!

чек загорелся совсем недавно. и как он загорелся, расход встал в норму. конечно это совпадение, я так думаю. но чек перестал гореть после того, как я руками потрогал этот кабель.

Сообщение от MyGiraffa

как он загорелся, расход встал в норму. конечно это совпадение, я так думаю.

не, не совпадение, лямбда видать до этого глючила, поэтому расход был большой
а как чек загорелся система перешла в аварийный(усреднённый) режим - расход упал

блин у меня 10л на сотню жрет чето это много

Сообщение от sahok84

блин у меня 10л на сотню жрет чето это много

если 130 тапку давит то возможно...

Сообщение от 666

если 130 тапку давит то возможно...

Или по городу , короткими перебежками...

ну бывает