Масло в двигатель

По поводу езды на больших оборотах: мой товарищ хороший специалист по движкам говорил что при 4000-5000 т.об\мин давление масла выше, следовательно все лучше смазывается и увеличивается ресурс двигателя. Другой мой знакомый специалист наоборот, говорил, что при низких оборотах происходит меньшее количество циклов хода поршня и, следовательно, стенки цилиндров и кольца меньше изнашиваются, в пример приводил дизельные двигателя, у которых большой ресурс за счет низких оборотов. Кто из них прав не знаю.
По поводу масла. Заметил, что раньше, когда заливал шел 5w40, при прогреве двигателя комп показывал расход 1.8л в час, при достижении температуры где-то градусов сорока расход падал до 0.8-1.0 л в час. На кастрол 0w30 заявлено, что масло имеет улучшенные антифрикционные свойства, уменьшает расход топлива и увеличивает мощность. И действительно сейчас на холодную при прогреве на тех же оборотах двигателя комп показывает 1.4-1.6 л в час. По поводу увеличения мощности ничего не скажу, но цифры на компе при холодном пуске изменились.

Я не призываю перекручивать движок, наоборот говору что он должен работать в оптимальном режиме, а для бензинового 1.6 это около 3-4 тыщ. Работа внатяг перегружает шатунно-поршневую группу гораздо сильнее чем просто высокие обороты изнашивают цилиндры и поршня. Если вспомним молодость и Тазы, и как 4 передаче на оборотах 1 т. нажать педаль газа в пол, то движек аж весь звенит, так как нагрузка на шатуны и коленвал идет бешенная. Сравнивать бензиновые и дизельные двигатели все таки не коректно, у них абсолютно разные не только режимы работы но конструкция, общее только то что они Двигатели Внутреннего Сгорания.

Давайте начнем с азов...
Двигатель 1.6 и МКПП. Тахометр имеет две красные отметки на 30 и 50 км./час ну и красная зона... Макс.крутящий момент достигаеться при 3800 об. Если 1-я скорость используеться только для троганья авто с места, на 2-й до скольки крутить? По красной отметке до 30 км./час. (2800 об) или до 40-ка (3000 об.), а может до 2-й красной отметки (50 км.час) ??? И обратное переключение, если падает скорость и обороты, соответственно падают ниже 3, до скольки им в пределах данной передачи можно дать упасть? До 2,5-х тыс? 2-х?

Из личных наблюдений двигатель на любой передаче спокойно, без надрыва подхватывает с 2,7-2,8 тыс.об., а переключение на пониженую также спокойно, без толчков, замедлений и т.п., воспринимает не выше 2,7 тысч. об. В этих же пределах наблюдаеться самый экономичный режим езды...

П.С. Если крутить двиг от 3-х до 4-х тысч то в городе нужно двигаться на 2-й передача (40-50 км.час), а там где можно двигаться до 60-70 максимум третья?

Если поездить на однокласнике 1.6 с автоматом, то оно так и получается. Например на скорости 60 тахометр показывает 2.5 на 4 передаче, если очень плавно нажать газ, то переключения передачи вниз не будет , но если чуть посильней, но не в пол а так средне то автомат обязательно переключит на 3 передачу и даст движку раскрутиться до 4 тыщ и только потом переключит на 4 передачу, и скорость при этом будет около 70 -80 км\ч. Что меня в автоматах по началу просто бесило, вроде бы можно разгоняться без переключения передачи вниз, а он сцуко дуркует. Потом попривык и понял что для движка так наиболее оптимально. А то что двигатель на 4 передаче с 1 тыс. можно разогнать я не отрицаю, но все таки это не айс.

не ну про 1000 это жесть

ОК! Победила дружба! "Истина где то рядом" в смысле по середине. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Сообщение от zeleniy

... Тахометр имеет две красные отметки на 30 и 50 км./час ну и красная зона...

30 и 50 красные отметки на спидометре ;)
и служат они для напоминаний об ограничении скорости
в зарубежных странах ( западно-европейских ... , а то после дележа союза слово зарубежные можно по разному толковать )

Та и куй с ним, спидометр или тахометр (таки да оговорился, конечно "спидометр") ... ты меня понял, а это главное... Ты скажи на каких передачах до каких оборотов и скорости двиг крутить...

П.С. По поводу красных отметок как "напоминания" не совсем согласен... ссылку в подтверждение своих слов попытаюсь отыскать...

Сообщение от zeleniy

Та и куй с ним, спидометр или тахометр... ты меня понял, а это главное... Ты скажи на каких передачах до каких оборотов и скорости двиг крутить...

П.С. По поводу красных отметок как "напоминания" не совсем согласен... ссылку в подтверждение своих слов попытаюсь отыскать...

по отметкам - я ж там смайл поставил , понятно что просто так напечаталось

по крутить - " я не волшебник ... я только учусь " , но мои мысли такие
если едем по трассе, то переключать в самый высокий крутящий момент
по городу если ,то придерживаться этого же правила
но делать исключения ( "выстрелить " на второй и 5000 если очень надо вклинится например)
и не тянуть с низких оборотов на повышеной передаче ( нутром прям чую как тяжко 102 лошадям )

Ну если по чуйке работать, а я так и делаю, то переключаюсь в области 2.6-3.5 тысч в зависимости от ситуации... По скоростям:
1-я - до 20 км./час
2-я - до 40 км./час
3-я - до 60 км./час
4-я - до 90-100 км./час
5-я - все шо после четвертой :mrgreen:
на понижение:
с 5-й на 4-ю - не ниже 80 км./час
с 4-й - не ниже 50-ти км./час
с 3-й - не ниже 30-ти км./час