Масло в двигатель

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

На БЛС всегда сажевывый стоит.

Добрый день. У меня BLS конец 2007 года выпуска, сажевого нет и не было с завода. Машина польская. Стоял только катализатор, вот он и был демонтирован. Однако после данной процедуры пришлось тюнить программу ЭБУД с ST1 на ST2, т.к работа двигателя рассчитана на определенное сопротивление заводской выхлопной системы для создание требуемого давления, а после переделки связанной с заменой катализатора на пламегаситель сопротивление выхлопной системы уменьшилось и турбина уже не могла создать требуемого давления, как следствие авто немного думало на низах.
Касательно масла, заливаю с момента покупки каддика в Польше, (3 года) только Motul specific 505.01, да дороговат(цены у нас в Крыму - космос), но поскольку стиль езды "запредельно" агрессивный (молодой-дурной) и переключение зачастую после 3.5 - 4 тыс. на тахометре - экономить масле в данном случае финансово опасно, несмотря на немного жестковатую работу ДВС, масло за 8000 км стоит на одном уровне.

Сообщение от Vorobey

Добрый день. У меня BLS конец 2007 года выпуска, сажевого нет и не было с завода. Машина польская. Стоял только катализатор, вот он и был демонтирован. Однако после данной процедуры пришлось тюнить программу ЭБУД с ST1 на ST2, т.к работа двигателя рассчитана на определенное сопротивление заводской выхлопной системы для создание требуемого давления, а после переделки связанной с заменой катализатора на пламегаситель сопротивление выхлопной системы уменьшилось и турбина уже не могла создать требуемого давления, как следствие авто немного думало на низах.
Касательно масла, заливаю с момента покупки каддика в Польше, (3 года) только Motul specific 505.01, да дороговат(цены у нас в Крыму - космос), но поскольку стиль езды "запредельно" агрессивный (молодой-дурной) и переключение зачастую после 3.5 - 4 тыс. на тахометре - экономить масле в данном случае финансово опасно, несмотря на немного жестковатую работу ДВС, масло за 8000 км стоит на одном уровне.

Тоже перешёл на днях на Motul X-clean 8100 после кастрола. Поменял все фильтра, переобулся в лето. Машинка радует, ведёт себя очень бодро!

эта тема мне не новая, уже прочитал в ней с начала много страниц и года три-четыре покупаю Мотул Спесифик 5W30, но вот пришла пора менять, да и думаю, но скорее советуют в целях экономии взять Кэстрол Едж, дешевле... стоит ли? За всё время эксплуатации никогда не доливал масла и уже собралась почти канистра со всех купленных ранее

Сообщение от Вова RV

эта тема мне не новая, уже прочитал в ней с начала много страниц и года три-четыре покупаю Мотул Спесифик 5W30, но вот пришла пора менять, да и думаю, но скорее советуют в целях экономии взять Кэстрол Едж, дешевле... стоит ли? За всё время эксплуатации никогда не доливал масла и уже собралась почти канистра со всех купленных ранее

Лил его в предыдущий авто(пассат 1,9 TDI), плохого ничего сказать не могу, кроме того, что менять его нужно каждые 5 000 и тогда этот "Кастрол" будет не хуже любого другого масла, правда тогда будет не экономия денег, а наоборот.
Почему именно такой интервал замены?.. Т.к. придерживаясь интервала в 8-10 000 и 2-х лет эксплуатации, после вскрытия на установленный после покупки авто новый распредвал было страшно смотреть, а у богатого товарища на таком же авто с интервалом замены 4-5 000 того же масла, все было идеально. После продажи авто и рекомендации новому владельцу по маслу - авто ездит без проблем по сей день и кроме замены масла каждые 8-10 000(оригинал) ничего не требуется.(я плотно общаюсь со всеми людьми которым продавал свои авто). Кстати масло оригинал у нас можно купить дешевле Мотюля на 1000 руб. - вот Вам и экономия в своем роде, а по факту оно не хуже.

Сообщение от Vorobey

с интервалом замены 4-5 000

Любое масло будет идеальным.

Сообщение от Levsha

Любое масло будет идеальным.

+100000

Сообщение от Levsha

Любое масло будет идеальным.

Так никто же и не спорит, смысл покупать масло за 1 рубль, если на 10 000 км в идеале его нужно будет поменять дважды и потратить еще 1 рубль + фильтр, чтобы не переживать за двигатель . Не проще ли не тратить 2 рубля на дешевое масло, если можно купить нормальное, проверенное масло за 1,5 рубля и не беспокоится за двигатель все 10 000 км.?
Ну конечно, если пускать все на самотек и надеется на удачу, то можно забить и забыть.

Пользую дешевое масло. Меняю через 5т.км.
Фильтр меняю через смену.
Все присматриваюсь к большим канистрам - по 24л. Но, как то тяжело их поднимать, да и при переливе будет грязь обязательно. Пока это останавливает.

Сообщение от Вова RV

эта тема мне не новая, уже прочитал в ней с начала много страниц и года три-четыре покупаю Мотул Спесифик 5W30, но вот пришла пора менять, да и думаю, но скорее советуют в целях экономии взять Кэстрол Едж, дешевле... стоит ли? За всё время эксплуатации никогда не доливал масла и уже собралась почти канистра со всех купленных ранее

привет коллега. лью уже 2 год шелл хеликс HX8. и не парюсь, 2008г мотор BSE. был у старого хозяина кастрол залит, я его поменял на хеликс и нормально все.

Сообщение от Vorobey

проверенное масло за 1,5 рубля и не беспокоится за двигатель все 10 000 км

Нет, лучше менять через 5т.км