Масло в двигатель

Други, прошу помощи.
Ездил сегодня менять масло. Не к оффам, а на обычный пункт замены. Как обычно, вручая масляный фильтр обращаю внимание на то, что есть разница у фильтра "верх" и "низ". (И, кстати, каждый раз замечаю удивление в глазах. Т.е. - не сказал бы - не обратил бы никто внимание)
За остальным процессом следил не очень и лишь перед установкой фильтра обратил внимание на неестественность одного из резиновых колец. Спрашиваю: "так должно быть"? "Ну канешно. Что было, то я и поставил".
Доехал вот до работы, а червь сомнения меня всё грызёт. В общем, пошёл, выкрутил фильтр.
Фото прилагается.
Второе колечко как-то непропорционально канавке, на мой взгляд. И как бы немного натянуто (верхнее чуть свободнее). И наружный диаметр на мой взгляд маловат...
Как-то раньше я не заморачивался посмотреть.
Что скажете?

Сообщение от Lexander

Второе колечко как-то непропорционально канавке, на мой взгляд. И как бы немного натянуто

Действительно. Нафиг оно такое там надо...
Какой мотор у Вас и какой это фильтр? У меня другой фильтр. С одним уплотнительным кольцом

Мотор CLCA, фильтр 03L115562 он же OX388D по Mahle.

А попробуйте местами резинки поменять. Может они покрасивше встанут...
В комплекте вроде 3 должно идти - 1 большая под крышку и 2 мелких на "пипиську" в крышке стакана.

Так и есть, три штуки.
Щас сниму маленькие, посмотрю на них в свободном состоянии

Одно по картинкам выглядить более упитанным. Его ближе к фильтру.

Думаете, есть смысл менять? ))
Знать бы, как должно быть...
Попробую щас дедушку Гугла поспращать.

Все резинки у нас должны сесть упруго.

Сдаётся мне, чувачок мою резинку, которая должна была быть второй порвал/уронил, а взамен быстро втулил что попалось... Она должна быть явно больше первой.
А у меня нет. Да ещё какая-то не совсем резиновая... Вопрос, какую функцию она выполняет?
Уплотнитель или просто центровка?

Lexander, купите новый фильтр и прокладку поставьте.