Масло в двигатель

Сообщение от Мазай

После перехода с 5w30 на 0w40 мне показалось, что подхват стал не такой резкий. Возможно, турбина медленнее раскручивается. Глюк?

Если бы масло тормозило турбину, оно бы тут же закипело.
Там обороты не те (в смысле офигенно не те)...

Сообщение от Ghost

Если бы масло тормозило турбину, оно бы тут же закипело.
Там обороты не те (в смысле офигенно не те)...

Я и не спорю-скорее всего показалось кстати, когда завел после замены- из-под пластиковой крышки фильтра заструилось масло. Подтянул крышку-не помогло. Пришлось раскручивать и ставить старую резинку. Теперь думаю, а ничего, что пришлось собирать-разбирать фильтр? Герметичност прокладок на вставке не нарушается?

Сообщение от Мазай

Я и не спорю-скорее всего показалось кстати, когда завел после замены- из-под пластиковой крышки фильтра заструилось масло. Подтянул крышку-не помогло. Пришлось раскручивать и ставить старую резинку. Теперь думаю, а ничего, что пришлось собирать-разбирать фильтр? Герметичност прокладок на вставке не нарушается?

Герметичность не нарушается.
Не ясно, почему заструилось масло.
То ли крышку не по резьбе вкрутили, то ли резинку не смазали, то ли она неудачно вошла в стакан.

И так, личные наблюдения)
У меня Ecofuel 2.0 2010 года.
Машина по своей суте и топливу должна подъедать масло.
Лил раньше Арал супертроник ЛЛ 5в30.
За десять тысяч расходовал больше литра на долив! и считал что это нормально.
Листая эту ветку и взяв на заметку пару советов от Виталия, решил залить Мотюль Спецыфик 504/507.
И вот он результат. За 11 000 пробега уровень на щупе упал с максимума на минимум и я первый раз долил не много масла!!!
Поезжу еще пару тысяч и поменяю, но возможно попробую Х-клин 8100 с допуском чуть ниже, или Х-клин+ с тем же допуском 504
Не знаю, может монетку подброшу или кто свое мнение выскажет...

Я катаю такое Х-клин 8100 ,пробег 106 000 км,ничего не доливаю.Только у меня дизель.

Сообщение от Виктор В

Не знаю, может монетку подброшу или кто свое мнение выскажет...

На сколько я знаю, допуск на масло в BSX 502.00 Всё остальное - ваши эксперименты с двигателем. Лить масло другого допуска в бензиново-газовый двигатель...
Масложор наших двигателей BSX кроется в масле, а не в конструкции движителя. 5w40 с 502м допуском и вы так же забудете про доливку!
И монетку незачем бросать, пригодится!

Сообщение от Sanya64

На сколько я знаю, допуск на масло в BSX 502.00 Всё остальное - ваши эксперименты с двигателем.

Допуск 504 и это точно.

Сообщение от Sanya64

Лить масло другого допуска в бензиново-газовый двигатель...

Двигатель метановый, а не бензиново-газовый или двутопливный.

Сообщение от Sanya64

Масложор наших двигателей BSX кроется в масле, а не в конструкции движителя.

В бензине есть минимальные смазывающие свойства, а метан сухой абсолютно и это нормально когда расходуется масло.

И вообще, читайте темы экофюэла и все поймете, и какой двигатель и какие допуски.

Сообщение от Виктор В

В бензине есть минимальные смазывающие свойства, а метан сухой абсолютно и это нормально когда расходуется масло.

И вообще, читайте темы экофюэла и все поймете, и какой двигатель и какие допуски.

После этих фраз - лейте что хотите!

ПС. 504 допуск для Лонг Лайф, который не действует на территории Украины, РБ и РФ.

Нема питань)

Сообщение от Sanya64

504 допуск для Лонг Лайф

Именно так. http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=615&gr=10098