Тема: Масло в двигатель

Интересует Ваше мнение и мысли вслух господа о Q8 Formula Excel 5W40 http://q8oils.com.ua/abton/spaw2/upl...iles/rus/8.pdf

GORA, все масла 5w40 c допуском 505,01- практически одинаковы, это гидрокрекинг с малозольными присадками и загустителем. Присадки практически одинаковы у всех производителей масла т.к самих изготовителей присадок в мире -несколько. База может быть чуть лучше, чуть хуже, загуститель - это только при разборке можно увидеть сколько шлама он нагадил)
Надо брать масла не те которые на рынок вывели местные барыги и расхваливают налево и направо - а известных фирм - с полным циклом производства от добычи нефти и до изготовления масла (Шелл Мобил БП и т.д.) Хотя Q8 тоже вроде из Кувейта- но ну его нафиг- за такие деньги можно и что то более известное и проверенное купить .ИМХО.

Сообщение от GORA

Интересует Ваше мнение и мысли вслух господа о Q8 Formula Excel 5W40 http://q8oils.com.ua/abton/spaw2/upl...iles/rus/8.pdf

читайте внимательно статью http://www.avtonov.svoi.info/oil.html и Вам всё станет ясно.

Сообщение от DFG

GORA, все масла 5w40 c допуском 505,01- практически одинаковы, это гидрокрекинг с малозольными присадками и загустителем. Присадки практически одинаковы у всех производителей масла т.к самих изготовителей присадок в мире -несколько. База может быть чуть лучше, чуть хуже, загуститель - это только при разборке можно увидеть сколько шлама он нагадил)
Надо брать масла не те которые на рынок вывели местные барыги и расхваливают налево и направо - а известных фирм - с полным циклом производства от добычи нефти и до изготовления масла (Шелл Мобил БП и т.д.) Хотя Q8 тоже вроде из Кувейта- но ну его нафиг- за такие деньги можно и что то более известное и проверенное купить .ИМХО.

Спасибо за ответ, но самое интересное, что на рынках области у барыг не встречал такого масла, они о нем не слішали, а Шел, Мобил, Кастрол - сколько хочешь. Есть знакомый, который берет его у официальных представителей в Черновцах. Раньше заливал данную фирму но 10w40 на 2109. Цена вопроса для меня около 260 грн. за 4 литра за канистру (можно на разлив из бочки). Замена через 7,5-8,5 тыс.

Сообщение от serge64

читайте внимательно статью http://www.avtonov.svoi.info/oil.html и Вам всё станет ясно.

Внимание - меня интересует Ваше мнение о конкретном масле, а не мое, которое мне известно.

Сообщение от GORA

Внимание - меня интересует Ваше мнение, а не мое, которое мне известно.

Это масло слабенькое.

Сообщение от serge64

Это масло слабенькое.

Если не секрет, по каким критериям Вы это определили, за исключением его цены?

Сообщение от GORA

Цена вопроса для меня около 260 грн. за 4 литра за канистру (можно на разлив из бочки). Замена через 7,5-8,5 тыс.

Если вы доверяете поставщику и уже его попробовали- то цена очень гут для 4 литров, попробуйте и нам расскажите тем более интервал вы планируете правильный, Если вдруг начнут стучать гидрики- сольете раньше и всего делов.)
вот его TDS
Масло как масло, только не ясно почему оно без С3 )) хотя пишут ,что особенно подойдет моторам с катализатором.
Да, и еще- допуски 502,00-505,00 у него реальные,
а допуска 505,01 нет
короче шляпа какая то ))- я бы себе не рискнул его лить.

Сообщение от GORA

Если не секрет, по каким критериям Вы это определили, за исключением его цены?

Ну во первых у подобных масел наряду с допуском WV 502.00 505.00 желательно присутствие допуска MB 229.5 вместо MB 229.3, Температура вспышки. Этот показатель характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, и, соответственно, связан с испаряемостью масла в процессе эксплуатации. У хороших масел температура вспышки должна быть выше 225°С., а у этого масла - 221 градусов. У недостаточно качественных масел маловязкие фракции быстро испаряются и выгорают, ведя к высокому расходу масла и ухудшению его низкотемпературных свойств. Щелочное число (TBN). Показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. TBN характеризует способность масла нейтрализовывать вредные кислоты, поступающие в него в процессе работы двигателя и противодействовать отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок осталось в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно имеет значения в пределах 8-9 единиц, а для дизельных двигателей около 11-14. При работе моторного масла общее щелочное число неизбежно снижается, нейтрализующие присадки срабатываются. Значительное падение числа TBN приводит к кислотной коррозии, а также загрязнению внутренних частей двигателя. В описании данного масла значение щелочного числа умалчивается, показатель
вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига равна среднему значению 3,5 мПа.с, есть гораздо выше и т.д.

И всё же потрудитесь прочитать статью http://www.avtonov.svoi.info/oil.html, тогда Вы не будете задавать таких вопросов, а Сами будете отвечать на них интересующимся.