Масло в двигатель

Сколько людей - столько и мнений

Сообщение от Barashka

Сколько людей - столько и мнений

Я вообще-то читать не очень люблю. НО ТУТ такие баталии порой разворачиваются не оторвешься. Поддерживаю Barashka Сколько людей - столько и мнений. Давайте относится " к людям более мягче, а на вопросы смотреть по ширше". Прочитал всю тему. Нужная однозначно. А всем кто отвечает и учит чайников респект и уважуха!!!

Сообщение от DFG

у производителя VW- нет разночитаемых мнений)

В споре рождается истина, она-же и в вине и тд.
Когда-то попался убедительный ответ на вопрос – почему такая разница в цене на стиралки БОШ/СИМЕНС и ИНДЕЗИТ?
- Обе марки достаточно качественные, но разная политика фирм: Индезит дешевле, качество до 5-7 лет, далее появляются новые усовершенствования и навороты, и трудящийся ТАМ может себе позволить выбросить старую и взять более модную. БОШ/СИМЕНС делают больший упор на качество и долговечность (технологии, материалы)- отсюда и цена. И те, и эти по-своему правы, и человек вправе сам выбирать.

В вопросе выбора масла.
В виду изменения политики производителей авто по сравнению с 80-90 годами, общего ухудшения качества комплектующих, стремления соответствовать европейским экологическим нормам (как пример массового избавления европейцами от авто выше 300тыс.км) у меня сформировались смутные сомнения в однозначности и добросовестности рекомендаций автопроизводителей. На форуме достаточно ссылок на разные тесты и заключения специалистов.
Т.к. Кадик мне нравится, хоть и не младенец, и в ближайшее время избавляться от него не собираюсь, лично я согласен с Виталием Ghost, и имея насос-форсунки в следующую замену буду лить Motul 8100 X-cess 5W40 (VW 502 00 – 505 00, MB 229.5), хотя сейчас залит Motul 8100 X-clean 5W40 (VW 502.00-505.00-505.01 MB 229.51).

Сообщение от DFG

а также есть еще важное условие в допусках VW, так называемый RNT wear test- по простому тест на износ ГРМ (газораспределительного механизма)
так вот при масле с допуском 507,00 этот показатель 650 часов работы , 505,01 всего 250 часов.

Интересно мнение Ghost, что скажете Виталий?

Немогу осилить кол-во страниц: какое масло допуск мне лить? мотор 2.0 тди 103кВт, сажевый фильтр, 2008 г.в. насос-форсунки.

На дверях наклейка от немца Кастрол. Интересно какой из кастрол он лил?

Сообщение от DFG

почему продолжительность теста на предотвращения износа в механизме ГРМ- для масел получающих допуск 504\507 составляет 650 часов,для 505.01 - 250 ч ,а для 502 не используется вовсе

Для автомобилей без сажевого фильтра VAG рекомендует масло 505.01 Таких авто много.
По Вашим утверждениям получается, что VW умышленно рекомендует для данных авто заведомо хуже масло?

Да тяжело Вам с дизелями - с бензинкой легче :не хочешь 504 00 (LL) лей 502 00 с коротким интервалом смены масла.Но в чём же преймущество 504,507 с увеличенным интервалом замены ????? А может то ,от чего мы играем - полнозольность - есть ЗЛО на длинных пробегах (кристализация,полимеризация и ещё что то)??? И выпустив допуск 502 в дальнейшем решили уменьшить щелочные свойства увеличив другое(?) - вот тебе и экология,вот тебе и увеличение интервала смены (маркетинг ??).Да и производителям масла увеличение линейки продукции не помешает .....Эх, химиков бы послушать....Сам ушёл (после окончания гарантии) с 504 на 502. А вообще тема СКАЗКА !!!!! Столько нового узнал.....Спасибо всем.

Сообщение от DFG

Давайте не будем заниматься мозготрахом,

Не хочу Вас обидеть, но Вы давно этим занимаетесь.
Раз Вы с такой уверенностью орудуете узкопрофильными понятиями, расскажите, какое у Вас образование, кем и сколько работаете, может быть степень какая-то имеется.
Вам проще будет полемизировать потом. Все будут знать - имеют дело со специалистом!

Сообщение от DFG

если ты считаешь :что доказывать что ВАГ- прав, с допусками- это траханье вам мозгов,

Нет, беспокоит то, в какой форме Вы это делаете.

Сообщение от DFG

я лично тебе- ничего не должен рассказывать ,доказывать .

Не мне лично, всем читающим эту тему.
Ну да ладно. Тема о масле.