Масло в двигатель

Не давно купил машинку и вот подходит время к замене масла. Прошлый хозяин заливал масло Toyota "ENGINE OIL 5W-40". Я думал перейти на Кастрол, но вчера позвонил менеджер из exist.ua и сообщил, что у них сейчас очень хорошая цена на масло Toyota "ENGINE OIL 5W-30". Вопрос к знатокам, стоит ли брать это масло?

DFG, Добрый день.

Вы знакомились с этой статьёй? В ней изложено прямопротивоположное мнение на счёт смазывающих, моющих....свойств малозольных масел.

Сообщение от Barashka

DFG, Добрый день.

Вы знакомились с этой статьёй? В ней изложено прямопротивоположное мнение на счёт смазывающих, моющих....свойств малозольных масел.

Да, я читал эту статью о Мерседесах. Я думаю местный маслянный гуру, именно на основании этого текста вывел теорию о вреде допуска 507,00 в дизельные двигатели Caddy .

DFG, по моему мнению изложено всё вполне логично...Одно ясно на 100 % - масло 504/507 на 30 000 км. пробега в Росиии явно не выживет! Хотя прозводитель рекомендует!!!Вернее ставит такой интервал замены масла...Зачем???Опять же в угоду экологии!Масло же нужно утилизировать....
Ну и соответственно допуски 504/507 в угоду экологичности!!!Исключительно...Безусловно, сажевый на полнозольном масле скорее умрёт, чем на малозольном.
В идеале бы каждому из нас отдать 2 вида (полнозольных и малозольных) масел на экспертизу и исходя из результатов выбрать масло, которое использовать....Чтобы никого не винить...

Скоро придумают масло, которое вообще не нужно будет менять, и все будут спорить. Одни скажут - рекомендация производителя, всё в поряде, ездите и не парьтесь... Другие.....


P.S. Мой каддик - рабочий авто, и какое масло лить - не мне решать...По мне бы лучше вырезать сажевый и заглушить рециркуляция отработавших газов ко всем чертям....
Думаете двиглу хуже будет??Да он спасибо скажет....

Сообщение от Barashka

DFG, по моему мнению изложено всё вполне логично....

Логично ?
Ладно, втянусь в разборку только одного момента из этой статьи: под названием "Очень показательный пример"
Итак- в описании автора масло 5W30- в анализе стоит масло 5w40 Это логично ?))
Дальше- если посмотреть анализ - дозы присадок в масле "конские"- а TBN щелочное 2,21 ?
Какая здесь логика ? И последнее: в масле обнаружили стакан бензина- так это масло виновато что щелочное намеряли такое низкое или это проблема при обкатке двигателя такая - что бензин льется в картер ?
И в заключение вывод:
автор который пишет *логично* взял этот анализ в подтверждении своей теории:
"нужны еще какие то доказательства ,что масла 229,31/229.51 (малозольные) если этого не требует ситуация в виде сажевого фильтра ??"
а вот тот кто делал этот анализ и привел его для темы "Обкатка двигателя" и его вывод совершенно о другом:

В общем, если предоставляется такая возможность, стоит выяснить особенности конструкции приобретенного вами автомобиля или...бережно обкатывать его первые пару тысяч километров для собственного спокойствия.

Так что четко видно, что автор *маслянной статьи*просто подогнал чужой реальный результат анализа масла- под свою теорию- лоу сапс -зло. Масло то ведь не сработалось- его убил бензин который при обкатке попадал в картер.А теперь ответьте мне -можно при таких вводных (подтасовках) полностью доверять такому *писателю*?

Кстати - автор анализа масла с бензином, (на который ссылает автор теории лоу-сапс- зло в своей статье)
После размещения этого анализа- (пробег на масле 12 000 км)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5707/..._b49ac0c3_orig
полностью описал ситуацию с выбором масла для своих дизельных двигателей ,которая сложилась на этом форуме,читайте и находите себя :

Пробег уже почтенный,
а запас по щелочному числу и окислению почти двухкратный. В чем дело? Все просто: перед нами дизель. "Холодный" мотор с высоким КПД. Парадокс: владельцы легковых дизелей склонны выбирать "дизельные" масла с высокими моющими свойствами - "загрязненная серой солярка", дескать, быстро убивает щелочное число. Бывают даже экстремальные случаи: используются масла для коммерческой техники с раздутым кальциевым пакетом и щелочными числами от 15 и выше. Можно не останавливаться - есть еще и масла для судовых дизелей, они работают на мазуте и там бывает щелочное под 30-50, правда противоизносные пакеты урезаны - дизель молотит почти безостановочно, сухих пусков немного, масштаб и допуски деталей не сравнятся с автомобильными. Парадокс же заключается в том, что при наличии нормального топлива, высокое щелочное дизельному двигателю без надобности - как раз там-то скорее всего будет запас. Высокие щелочные свойства требуются как раз-таки горячим современным бензиновым моторам.

Наверное лучше чем этот известный автор-моторист, уже не скажешь, на этом я ,скорее всего ,закончу свою просветительскую деятельность на этом форуме.
Большое спасибо за внимание

DFG,

Сообщение от DFG

Парадокс же заключается в том, что при наличии нормального топлива, высокое щелочное дизельному двигателю без надобности

Где в наших странах нормальное топливо??Если даже адекватных тех. регламентов нет...
Вы знаете, прирекаться можно бесконечно...И как Вы понимаете - придраться можно к чему угодно!
Суть то не в том...Вы согласны, повторяю, что масло инженеров VW по допуску 504/507 создано в угоду экологичности??И далее по тексту из предыдущего моего сообщения....Согласны, что рециркуляция убивает двигатель?
И ещё, с каких это пор дизеля холодными стали?Они были холодными в 80-90, когда с объёма в 2,5 литра снималось дай Бог 100 л.с., а теперь - с 1,6 высасывают более сотниИ снова экологияМолчу про двигателя TSI - как ни откроешь форум - дрожь по коже...
Повторяюсь, прирекаться можно бесконечно!!!
И снова повторяюсь, делайте форумчане анализ масел...И всё встанет на свои места...

Товарищ DFG, я полагаю, Вы теперь "масляный гуру", заняли почётное место уважаемого Виталия. Только цена такой победы восокой оказалась... Поздравляю Вас...
Виталий всегда конструктивно, с терпением выражал своё мнение, как минимум за это его следует уважать...

Сообщение от DFG

на этом я ,скорее всего ,закончу свою просветительскую деятельность на этом форуме.

Вы собирались "смытывать удочки" страниц пять назад... Виталий сдержал, своё обещание....

Пардоньте, если чё не так....

Всем привет ! Поздравте, стал щастливым обладателем Кадыла, 1.9 ТДИ 09г. 95 тыс.пробег. После замены масла хочу добавить присадку в двиг. на основе Молибдена. Подскажите какую лучше? Цена особого значения неимеет. Заранее благодарен!

Сообщение от Vetalik

Подскажите какую лучше? Цена особого значения неимеет. Заранее благодарен!

Благодарностей не надо...Присадку - НИКАКУЮ.Не мешайте технике работать...

Спасибо !