kr60502502.00 - Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3.,
505.00 - Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без; соответствует требованиям класса АСЕА В3.
505.01 - Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5w-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
А 504/507 подходят для насос форсунок и для турбины одновременно?Сообщение от tornadosasha
DFG, 507.00 - Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно 505.00, 505.01.
Саша, формально так
но в этой теме глубоко изучался данный вопрос, со ссылками на лабораторные исследования, и в общем пришли к выводу что лучшее масло - с допусками VW 502 00/505 00 при наличии MB 229.5
вернись на полторы сотни страниц, почитай
DFG, вы совершенно правы потому как 507 перекрывает 505 и 505,01
я задавая свой вопрос- имел ввиду другое.
если в двигатель с насос форсункой и турбиной (+сажевый фильтр) подходит реальный "окурок" 507,00 с малой зольностью, с малым щелочным числом, то почему не подходит польнозольное, с большим щелочным числом- HighTronic M SAE 5W-40 ?
Для України, де якість палива може не відповідати нормам ЄС, німецькі інженери рекомендують в даному сегменті масел з в'язкістю 5W-40 віддавати перевагу саме HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40. Ця рекомендація актуальна для бензинових і дизельних двигунів БЕЗ сажового фільтра DPF. Лужне число HighTronic M вище: 10,46 мг КОН/г проти 7,6 мг в HighTronic 5W-40. Лужне число - це вміст лугу, який нейтралізує сірчану кислоту, що утворюється в камері згоряння під час згоряння палива, що містить сірку.
kr60502, MB 229.31 — Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3.
MB 229.5 — Масла для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами.
это теория...к нашей реальности не имеет отношения
DFG привёл рекомендации немецких инженеров , не поленись, покури тему
kr60502, в этой рекомендации нет ни одного слова о форсунках, а переживаю я именно о них поэтому 505,01. ТО 200 000 тыс показало что форсунки отлично работают и двигатель тоже, подкинули резинки и поехал дальше. а вот по поводу того что в этой теме хотя бы 2% химиков я не верю.
но это лично мое мнение. обидеть никого не хотел и не хочу но останусь при своем мнении. а если вы прислушиваетесь немецких инженеров то зайдите сюда. http://www.olyslager-lubricants.nl/a...db4d13a1bb675a
всех с праздником
kr60502,ссылка почему то не работает это был подбор масел ARAL для наших двигателей
Ваши права
1861понравилось