Масло в двигатель

а что скажите про вот такое масло?

Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 5L

Вязкость 5W-30
Наименование Helix Ultra AV-L Объем, л 5
Состав Синтетическое
Спецификации ACEA B3|B4|C2|C3|A3
Спецификации OEM PORSCHE C30|VW 504.00|VW 507.00
Тип контейнера Канистра пластик

Сообщение от Atrides

а что скажите про вот такое масло?

На территории РФ в СЗФО замечено не было

Сообщение от Маклай

На территории РФ в СЗФО замечено не было

Странно, вчера купил в минске в автозапчастях на некрасова, 60$ 5л.
Залил, пока полет нормальный.
не в качестве рекламы: http://exist.by/cat/UCat/7/3/1B7096CB

1111111

Сообщение от bolik

Купил кадик б/у 67 000км. Заливал масло Liqui Moly Top Tec 4200 . Проездил на таком до 140 000 км. На угар при каждой замене уходило oт 0.8 до 1,0 л. Может мотор такой а может и масло - не знаю.Сейчас хочу попробовать перейти на другое WOLF OIL (OFFICIALTECH 5W-30 LL III (MASTERLUBE SYNFLOW LL III 5W-30)) Фирма не раскрученая и что не мало важное в сети маг. АТЛ продается. Надеюсь на их порядочность по отношению оригинальноси масла(это не реклама.) После пробега отпишусь.

У меня такое масло за 9000 тысяч пробега уходило от мах до мin. Пробег 110000 1.9 tdi.

Сообщение от Atrides

вчера купил в минске

Минск - это не РФ!!!

А разве допуск 229.5 можно использовать в моторах в которих есть насос форсунки?

Сообщение от Дімка

А разве допуск 229.5 можно использовать в моторах в которих есть насос форсунки?

Понимаете, все сложно.
И об этом тема, начиная со 103 странцы.

Грубо говоря - все современные масла первого эшелона (с допуском 229.5\505.00) с запасом справляются с нагрузками в ГРМ с насос-форсунками (кроме некоторых исключений, которые нас не касаются). А вот масло 507, которое в принципе имеет обратный допуск 505.01 с этим справляется не очень хорошо. В современном вариант 505.01 был выделен как универсальный экологический дизельный допуск не long-life пробега. Потому что даже мне с CommonRail предписано заливать масло с допуском 505.01

С другой стороны если 505.01 обладает какими-то особыми противозадирными и extra-pressure свойствами, это должно как-то отражаться в анализах (увеличением хим. элементов входящих в состав этих особых присадок). Однако этого не наблюдается.

Масло за которое я могу быть уверен в системах с насос-форсунками - Mobil 1 New Life 0w-40 - там противоизносный пакет чуть лучше чем у прочих стандартных масел.

Я заливаю только MOTUL SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30
Caddy 2009 1.9 TDi ВSU 90 тыс.

Caddy 2.0 sdi 2007 г.в пробег 86000.Посмотрел допуск в сервисной книге 506.01/507.00 505.01/507.00 Остановился на liqui moly 5w30 top tec 4200 с допуском 504.00/507.00. До етого заливал мобил 0w-30 506.01 не понравилось, сначала доливал по 500 гр. на 15 000 км, после второй замены мобилом двигатель начал кушать по 1л. и более на 15 000 км правда и пробег был у машины 250 000 км. caddy 2.0 sdi 2005 г.в Вобщем на следующее то отпишусь как вела себя машина с liqui moly 5w30 top tec 4200.