21понравилось 
Вобщем сделал, всё отлично. Дело было в проводке.
После коробки кабель к зонду подвешивается на маленький металлический кронштейн. В том месте было перетерто и когда попадала вода, то коротило.
Я вычислил разъем, заменил часть проводки и вуаля!
Всем спасибо за помощь!
У меня опять какой-то вакинг щит. Авто постоял дня три при слякоти на улице и выпала ошибка по второй лямбде, с понтом: обрыв ряд 1 датчик 2. Причем сразу после запуска повисла ошибка. Приехал на работу - стер и больше не появлялась.
Неужели так влага влияет ???
Похоже начинается
Последний раз редактировалось Hateful; 24.01.2015 в 22:12.
Легко! на то она и влага(((
Дима, эта сцука на всё влияетСообщение от Hateful
Caddy 1.6 BSE, выскочили вот такие ошибки
Удаляешь их, через 2-3 дня повторяется.
Горит чек, на скорость и расход особо не влияет. Бывает только обороты плавают на холостом.
Умерла первая лямда?
Рябята привет всем! Кто подскажет можно ли на первый лямдазонт который стоит в выпусном колекторе поставить обманку, мой умер, а новый стоит не реальные деньги.
Я читал про второю лямду что можно сделать, а вот про первую которая стоит в колекторе не где не могу найти.
А первую надо заменить. Удаление первой ведёт к перепрошивке ЭБУ и скатыванию к Евро-2 по топливным картам.
макс111, извини, но если первый датчик умер, то только замена. Именно с первого датчика мозги считывают информацию о наличии кислорода в выхлопе и регулируют импульс открытия форсунок. Второй датчик - это дань экологии и он играет мизерную роль. Главная флейта в оркестре - это первый датчик.
Ваши права
Ответить с цитированием
