Тема: Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

Сообщение от Tolik.UA

Приветствую!
У меня кадди 1.9 тди 2007 года. езжу в основном в режиме трасса. почему расход 7.5-8 л\100, если борт компьютер всегда в среднем показывает расход 5.5. Воздушный и топливный фильтр заменены.

еще один момент. выбивает чек. компьютер показывает что есть какой то не порядок с давлением, датчик давления связанный из сажевым фильтром. Насколько реально эта проблема может влиять на повышенный расход топлива?

иван,, если машина так "молода", то наверно ее топили мазутом.
Погугли, есть темы : Регенерация сажевого фильтра. Получишьт "туеву" кучу ссылок, вплоть до "практолога".
============================
Tolik.UA, для прожига сажевика расходуется дополнительно соляра для повышения температуры при которой начинается регенерация.

============================
Мля! Нужно пальцы "заточить", а то по соседним клавишам на телефоне дмут. Задолбался исправляти.

Сообщение от иван,

Всем привет,на 120 000 кадди 1,9 TDI возникла проблема засорения сажевого фильтра, новый дорого , может их можно как-то чистить ?

Сажевый фильтр снимается, банка разрезается, он достается и отмачивается в спец.жидкости и моется керхером.
Муторно, зато новый покупать не нужно.

Так же стоит проверить датчик дифференциального давления, часто когда он умирает, вылазит ошибка по сажевому.

Сообщение от Ghost

Сажевый фильтр снимается, банка разрезается, он достается и отмачивается в спец.жидкости и моется керхером.
Муторно, зато новый покупать не нужно.

Так же стоит проверить датчик дифференциального давления, часто когда он умирает, вылазит ошибка по сажевому.

а лучше его физически и програмно убрать нахрен, и машина легче поедет и расход упадет

всем доброго времени суток.
решил я разобрать обшивку салона, так как ужасно воняет сыростью, особенно когда машина постоит 2-3 дня.
снял сидения, поднял резиновый коврик салона и обнаружил что шумо изоляция (если так можно ее назвать) влажная и в некоторых местах затухлась.
столкнулся с проблемой, для того чтоб вынуть резиновый коврик и шумку, нужно снять центральную консоль, и не могу снять два самореза, которые находятся в районе ручки КПП
[IMG]http://www.caddy-club.ru/attachments...l-dsc00225.jpg[/IMG]

получается что пластик на консоли цельный, а изнутри достать не могу, так как головкой саморезы скорее всепго прижаты к консоли (к внутренней части)

Форумчане, подскажите, как снять эти два болта (все остальное в принципе уже снято) чтоб ничего не сломать

Всем привет у меня кадди 1998 двигатель 1y очень плохо заводится на холодную и при езде горит на приборке свеча накала . Подскажите в чём дело и если в реле накала или в предохранителе то где они находятся и как выглядят, спасибо.

машинка 2009 г.в. Загорелась спираль, поехал на диагностику показала ошибку 01139 Р0473 (ребята малоопытные наверно,долго смотрели что за ошибка)в итоге сказали что нужно дать газку. выехал на трассу протянул на 3000 оборотов минут 17. Но мощность как упала (после спиральки) так и не появилась. Если есть соображения пишите . Надоело ползти как улитка .!

Сообщение от cthutq

Всем привет у меня кадди 1998 двигатель 1y очень плохо заводится на холодную и при езде горит на приборке свеча накала . Подскажите в чём дело и если в реле накала или в предохранителе то где они находятся и как выглядят, спасибо.

Ошибка "нить накала" отвечает за многие параметры. На диагностику. И только тогда что-то прояснится.

Сообщение от иван,

машинка 2009 г.в. Загорелась спираль, поехал на диагностику показала ошибку 01139 Р0473 (ребята малоопытные наверно,долго смотрели что за ошибка)в итоге сказали что нужно дать газку. выехал на трассу протянул на 3000 оборотов минут 17. Но мощность как упала (после спиральки) так и не появилась. Если есть соображения пишите . Надоело ползти как улитка .!

P0473 - Высокий показатель датчика давления выхлопных газов.
Нужно сбросить скан того, что там "ребята малоопытные" насмотрели.
Может быть много проблем: неисправность датчика, неисправность в проводке к нему - обрыв, замыкание на масу, а также сам сажевый фильтр проверяем на степень забитости.
Ну типа так примерно.

Доброго дня всем. Обрисовываю ситуацию. На CADDY езжу 4 месяца, проехал около 6 т.км. БК нет, установил multitronics, выставил предупреждение -температуры ОЖ 100 градусов. 2-3 раза в неделю езжу по стандартному маршруту - 100 км., скорость 100-120 км.час. Температура во время этих поездок (да и других, в т.ч. по городу) - 84-88 градусов. Еду позавчера - multitronics предупреждает: температура двигателя 100 градусов. Выключение-включение кандера не влияет, влияет изменение скорости. Скорость 90 - температура 86, скорость 120 - температура 100, въехал в город - температура 95 независимо от скорости. Еду вчера по тому же маршруту в том же стиле - температура как всегда - 84-88. Температура наружного воздуха в обоих случаях - 28-30.
Вопрос: Что это было, и чего ждать?