Тема: Присадки в дизтопливо

Неожиданно настала зима -10 за окном, но особих изменений в работе машинки я незаметил, но зная свойство ДТ, загусать при низких температурах, решил поспрашивать у однофорумчечан, какие лучче использовать зимние присадки для летнего топлива, чтоб незапортачить насос-форсунки, собсвенно можно ли лить бензин( АИ-80 в пропорции 1 к 10), как он буден вопринят нашей топливной с-мой. Дякую.

Сообщение от Perelesnik

Неожиданно настала зима -10 за окном, но особих изменений в работе машинки я незаметил, но зная свойство ДТ, загусать при низких температурах, решил поспрашивать у однофорумчечан, какие лучче использовать зимние присадки для летнего топлива, чтоб незапортачить насос-форсунки, собсвенно можно ли лить бензин( АИ-80 в пропорции 1 к 10), как он буден вопринят нашей топливной с-мой. Дякую.

Бензин лучше не лить. Когда-то использовал присадку Hi-gear. Вроде ничего. На заправках уже продают зимнее дизтопливо - лучше заправляться им.

Говорят ликви моли получше будет.

Первый раз услышал, чтобы в дизтопливо доливать бензин... Я бы сказал, что даже к настоящим фирменным присадкам в качестве добавки к ДТ для лёгкого запуска двигателя нужно относиться осторожно. Бензин же лучше вообще исключить! Меня ТАК учили... Неужели у автомобиля 2004 г.р. всё совсем плохо с двигателем?! Я бы посоветовал заправлять просто качественнную солярку: зимой - зимнюю, летом - летнюю.
Сегодня у нас, кстати, третий день как на улице -43. Не дождался пока потеплеет хотя бы до 30 и пришлось выехать. Полтора часа поездил, дела сделал и вернулся "на базу". Никаких накладок не было. Слава Богу! Топливо, вроде, нормальное, да и с запуском проблем нет. Правда машинка перед этим в гараже стояла. В такой мороз там тоже нежарко - всего минус 12. Так вот, я сейчас про присадки даже и не думал. А боязно выезжать было только из-за того, что догреватель Вебасто крякнул, а без него в салоне как-то прохладно (мягко говоря). Собираюсь, вот, к официалам обращаться - W ещё на гарантии.
P.S. Кстати, ещё. Настоящий холодный запуск у меня был год назад. В -28. Движок завёлся с первого раза (Всё же немцы молодцы!). А минус 10 - это даже не повод для беспокойства.
Всем удачи!

Если заправил хреновую соляру и она запарафинила, можно её забодяжить керосином, но это на кайний случай (это практикуется на грузовых), а лучше заливать хорошее ДТ на проверенных АЗС.

У нас сегодня,на западе области, -30 .На трассе Москва-Рига нормальное количество фур прям на ходу замёрзли,так что и в Украине я думаю зимнюю соляру не скоро привезут,так что баночку антигеля всё таки иметь ,на мой взгляд, надо.

Сообщение от paschket

У нас сегодня,на западе области, -30 .На трассе Москва-Рига нормальное количество фур прям на ходу замёрзли,так что и в Украине я думаю зимнюю соляру не скоро привезут,так что баночку антигеля всё таки иметь ,на мой взгляд, надо.

У нас уже с неделю зимняя (на заправке ОККО). Поэтому, у меня в баке - зимняя.

Хоть и писал про это не раз но повторюсь. Дизилисты не забивайте себе голову всякими присадками, VW работает зимой на нашем дизельном топливе без проблем. Самое главное держите по возможности бак полным и ничего парафинится не будет. Летняя солярка в сильный мороз парафинится только тогда когда начинает циркулировать в топливной системе. Несколько лет работал на фурах и зимой открываешь бак в сильный мороз и видно что соляра (летняя)прозрачная, заводишь и почти сразу начинает парафиниться и если бак полный то проблем как правило нет так как обратка из двигателя ототгревает топливозаборник и фильтра, а вот если бак пустой то частенько возникали проблемы и приходилось прогревать паяльной лампой бак и топливные фильтра. С дизельным VW транспортер за 5 лет небыло ни одной проблемы зимой из-за дизельного топлива, хотя пару раз в морозы -25 и ниже заливал в бак летнюю соляру которая из заправочного пистолета выплёвывалась как густой кисель с комочками и ничего, все работало и на следующее утро под -30 завелась и работала.
А вообще интересно были ли у кого проблемы зимой на VW из-за диз\топлива? откровенная бодяга с водой не всчет. :mrgreen:

Сегодня на дворе -16 у знакомого дизелиста запарафинелся фильтр на трассе, хотя обратка работает и греет, в городе машинка отлично себя вела, а вот на трассе начала сначала немного тупить, потом больше- и больше и все.... В итоге сейчас происходит операция под кодовым названием "Спасите Васю". А я в свою очередь положил в салон бутилочку антигеля, так, навсякий случай)))

Марка авто у знакомого "Васи" какая? У меня проблема возникала только на Ивеко Дейли (итальянец, чего с него взять) при -25 переставала тянуть на высоких передачах, постоишь на холостых минут 15, погреется и дальше едит, но все фольцы в фирме на той же солярке работали без проблем.